Τρίτη 31 Μαΐου 2011

ΒΑΤΙΚΑ: Παρελθόν - Παρόν - Μέλλον

Η Ομοσπονδία Βατικιώτικων Συλλόγων Λακώνων Αττικής θα πραγματοποιήσει εκδήλωση με θέμα «ΒΑΤΙΚΑ: Παρελθόν - Παρόν - Μέλλον», το Σάββατο 4 Ιουνίου 2011, και ώρα 6.30 μ.μ., στον Πειραϊκό Σύνδεσμο, Καραΐσκου 104, Πλατεία Κοραή, Πειραιάς.

Στόχος, η ανάδειξη του φυσικού και πολιτισμικού πλούτου των Βατίκων (η πολυπληθέστερη και νοτιότερη περιοχή του Δήμου Μονεμβασίας) και της προοπτικής για μια ισόρροπη ανάπτυξη του τόπου, με έμφαση στην προστασία του περιβάλλοντος.

Στην εκδήλωση θα αναπτυχθούν οι εξής θεματικές:
α) Ιστορικό Ομοσπονδίας - Στόχοι : Νίκος Αλειφέρης β) Σχέσεις – Σύνδεση των Βατίκων με τον Πειραιά: Μηνάς Αναστασάκης
γ) «Θησαυροί» των Βατίκων: Αντώνης Τάντουλος
δ) Σύγχρονες απειλές: Λάμπης Μπιλλίνης
ε) Προοπτικές Ισόρροπης Ανάπτυξης: Δημήτρης Μακρής

Επίσης, για τη μακροχρόνια και πολυεπίπεδη προσφορά τους στα Βάτικα θα βραβευθούν οι κ.κ. Τζώρτζης Ανωμήτρης, Ιωάννης Κοτσώνης και Πέτρος Κουντούρης.

Την εκδήλωση θα πλαισιώσει με την καλλιτεχνική της παρουσία η συμπατριώτισσά μας, εκλεκτή ερμηνεύτρια, Νεκταρία Καραντζή, και ο Σύλλογος Φίλων Λαϊκής και Παραδοσιακής Μουσικής Νεάπολης.

Τηλέφωνα για πληροφορίες: Μιχάλης Μηνόγιαννης: 6972 422654
Σαράντος Αργυράκης: 6944 569568
Γιώργος Αναστασάκης: 6976 402377

Πηγή monemvassia-the-rock

Κυριακή 29 Μαΐου 2011

Κάθε πότε πλένονται οι κάδοι στον Κορυδαλλό;



"...παρατηρώντας κανείς ορισμένους πάτους των κάδων στο Δήμο μας (ακόμα έχουμε μόνο 25 Μαίου) αντιλαμβάνεται ότι έρχεται πολύ δύσκολο καλοκαιράκι.
Φταίει άραγε η στέρηση οινοπνεύματος; Παίζει ρόλο ο αντικαπνιστικός νόμος; (ίσως -εν μέρει - να ισχύει, αφού αυτός αφορά μόνο τενεκέδες ενώ όλοι οι άλλοι καπνίζουν σχεδόν παντού ελεύθερα). Μήπως αντιμετωπίζουν σεξουαλικό πρόβλημα;
Πάντως ορισμένοι πάτοι έπιασαν 10 πόντους σκουλήκια..."

Απόσπασμα από tenekedoupoli

Σάββατο 28 Μαΐου 2011

E-65, Ευρωπαϊκή Οδός ή Επικίνδυνο Μονοπάτι;


Η οδός της φωτογραφίας είναι η Ε.Ο. Σπάρτης Γυθείου ή αλλιώς Ευρωπαική οδός Ε-65. Φαίνεται ξεκάθαρα οτι η δεξιά πλευρά της οδού, με την σήμανση, έχει χάσει πάνω από ένα μέτρο πλάτους στον υπάρχον πολύ στενό δρόμο εδώ και πάρα πολύ καιρό!!!

Πως αλλιώς συμβαίνει να έχουν βγει αγριόχορτα μέσα από αδρανή υλικά (3Α);;; Πόσο ασφαλείς νιώθουν οι οδηγοί και ιδιαίτερα οι πολλοί Γάλλοι τουρίστες που επισκέπτονται το Γύθειο αυτήν την εποχή;

Δεν χωρά να περάσει ούτε φορτηγό ούτε λεωφορείο χωρίς να πατά την διαχωριστική και να βρίσκεται στο αντίθετο ρεύμακυκλοφορίας, αλλά επίσημα αυτό το μονοπάτι είναι η Ευρωπαϊκή Οδός Ε65 του Διεθνούς Δικτύου Εθνικών Οδών που ξεκινάει στο Μάλμοε της Σουηδίας και καταλήγει στα Χανιά της Κρήτης με συνολικό μήκος 3.800 χιλιομετρων.

Η κατασκευή του έχει ξεκινήσει το 2007 και θα ολοκληρωθεί το 2013. Τα βασικά χαρακτηριστικά του οδικού άξονα θα είναι:
3 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με μεσαία νησίδα
23 ανισόπεδοι κόμβοι
6 σταθμοί εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών (ΣΕΑ)
6 κέντρα εκμετάλλευσης και συντήρησης
σήραγγες διπλού κλάδου μήκους 10 χλμ.
cut and cover μήκους 620 μέτρων.
κοιλαδογέφυρες 6,3 χλμ.

Δεν υπήρξε απάντηση για το κόψιμο του πεύκου...

Δεν θα το ξεχάσουμε! (Από το tenekedoupoli)

Δυό μήνες συμπληρώνονται μεθαύριο από την κοπή του πεύκου στην οδό Αθηνάς.

Καμία απάντηση του Δήμου Κορυδαλλού δεν δόθηκε για την αιτία της κοπής αυτού του δένδρου...

Κυριακή 15 Μαΐου 2011

ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΟΥ ΕΠΙΒΑΤΗ ΠΟΥ ΤΑΞΙΔΕΥΕΙ ΜΕ ΠΛΟΙΟ


Σε μια χώρα όπως η Ελλάδα όπου μεγάλο μέρος των ταξιδιών πραγματοποιούνται με τη χρήση της ακτοπλοϊας, καθίσταται επιτακτική ανάγκη οι επιβάτες να γνωρίζουν τα δικαιώματά τους, προκειμένου αυτά να μην καταπατώνται. Στο συγκεκριμένο άρθρο παρατίθενται τα πιο σημαντικά.
Καταρχήν, όλοι οι όροι που αναγράφονται στο πίσω μέρος των εισιτηρίων πρέπει να είναι εγκεκριμένοι από το Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων (πρώην Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας).
Σε περίπτωση που για οποιοδήποτε λόγο κάποιος επιβάτης δεν ταξιδέψει από δική του υπαιτιότητα δικαιούται, αν προβεί εγκαίρως στην ακύρωση του εισιτηρίου του, επιστροφή του 50% της αξίας του, ενώ αν η ακύρωση δεν γίνει έγκαιρα, δεν δικαιούται επιστροφή.
Στο κυλικείο του πλοίου πρέπει να διατίθενται υποχρεωτικά τα είδη που ορίζονται ως είδη διατίμησης στις τιμές που ορίζονται ως τέτοια από τις οικείες αγορανομικές διατάξεις (καφές, νερό, τσάι, τοστ κ.λπ.), τα οποία διατίθενται σε όρθιους επιβάτες. Παράλληλα, για όλα τα είδη που διατίθενται στο πλοίο πρέπει να υπάρχουν σε ορατά σημεία του πλοίου εμφανείς τιμοκατάλογοι.
Σε περίπτωση που υποστούν φθορά ή απώλεια τα προσωπικά αντικείμενα του επιβάτη που έχουν δοθεί προς φύλαξη κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο τότε γεννάται αξίωση για αποζημίωση με αξία ίση με αυτή που έχει δηλωθεί με ανώτατο όριο 733,67€ ανά αποσκευή ή δέμα. Όταν οι επιβάτες φέρουν πολύτιμα αντικέιμενα μαζί τους, αυτά δίδονται για φύλαξη στο λογιστήριο του πλοίου και αν αυτά υποστούν φθορά ή απώλεια, τότε και πάλι γεννάται αξίωση για ίση αποζημίωση προς τη φθορά ή την απώλεια.
Τα οχήματα εισέρχονται και εξέρχονται των πλοίων με ευθύνη των ιδιοκτητών τους επιβατών. Αν παρόλα αυτά το όχημα υποστεί ζημιά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού από κακό χειρισμό του πλοιάρχου, τότε ο επιβάτης δικαιούται αποζημίωση από την πλοιοκτήτρια εταιρία.
Σε περίπτωση διπλοκράτησης καμπίνας ή υπεράριθμων επιβατών, οι επιβάτες θα πρέπει να απευθύνονται αμέσως στην αρμόδια λιμενική αρχή.
Αν το πλοίο καθυστερεί τον απόπλου ή αν ματαιωθεί το ταξίδι, ο επιβάτης δικαιούται να υπαναχωρήσει, δηλαδή να ακυρώσει το εισιτήριό του με επιστροφή όλου του αντιτίμου.
Σε περίπτωση κατά την οποία το πλοίο καθυστερεί υπερβολικά να αποπλεύσει, τα έξοδα διαμονής και διατροφής των επιβατών για όλο το διάστημα της καθυστέρησης, αν οι τελευταίοι δεν υπαναχωρήσουν, βαρύνουν την πλοιοκτήτρια εταιρία.
Τα παραπάνω αποτελούν τα βασικότερα δικαιώματα του επιβάτη ακτοπλοϊκών μέσων και είναι απαραίτητο να τα γνωρίζει. Αν υποπέσει στην αντίληψή του φαινόμενο μη τήρησης κάποιου από τα παραπάνω, θα πρέπει να απευθύνεται στις αρμόδιες λιμενικές αρχές.

Δευτέρα 9 Μαΐου 2011

"Πειραγμένες" αντλίες σε πρατήριο στην Πειραιώς


"Πειραγμένες" αντλίες σε πρατήριο υγρών καυσίμων επί της οδού Πειραιώς στον αριθμό 24, στην περιοχή του Μοσχάτου εντόπισε κλιμάκιο της Διεύθυνσης Μετρολογίας του υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας κατά την διάρκεια ελέγχου.

Μέχρι στιγμής έχουν εντοπιστεί στο πρατήριο τέσσερις παρεμβατικοί μηχανισμοί, οι οποίοι αλλοίωναν τις ενδείξεις αντλιών ως προς την παρεχομένη ποσότητα, εξαπατώντας τους καταναλωτές και οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου σε συνεργασία και με την βοήθεια της Ελληνικής Αστυνομίας συνεχίζουν την έρευνα σε βάθος.

Υπενθυμίζεται ότι βάσει του νέου νομοθετικού πλαισίου, που πρόσφατα ψηφίστηκε, προβλέπεται σε βάρος του πρατηριούχου οριστική αφαίρεση της άδειας λειτουργίας, βαρύτατο πρόστιμο και ποινικές κυρώσεις.

Το υπουργείο σε ανακοίνωσή του αναφέρει ότι ο σημερινός εντοπισμός του παρανομούντος πρατηρίου έρχεται ως αποτέλεσμα συνεχών και συντονισμένων ενεργειών, ελέγχων και ερευνών και ο υφυπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας κ. Ντ. Ρόβλιας δήλωσε σχετικά: ''Οι προβλεπόμενες ποινές είναι αυστηρότατες βάσει της πρόσφατης τροπολογίας που ψηφίσαμε στη Βουλή: οριστική αφαίρεση της άδειας λειτουργίας, ποινικές κυρώσεις και μεγάλα πρόστιμα. Είχαμε προειδοποιήσει ότι περιμένουν οδυνηρές εκπλήξεις τους παρανομούντες, όπως και έγινε. Οι έλεγχοι συνεχίζονται καθημερινά σε εργάσιμες και μη εργάσιμες ημέρες. Τυχόν άλλοι επίδοξοι παρανομούντες θα πρέπει να το σκεφτούν πάρα πολύ καλά πριν το αποτολμήσουν''.
http://totefteri.blogspot.com/2011/05/blog-post_5221.html

Κυριακή 8 Μαΐου 2011

Ο Μιχαλολιάκος κηρύσσει “ανένδοτο”

Εντονότατα αναμένεται να αντιδράσει ο Δήμαρχος Πειραιά Βασίλης Μιχαλολιάκος σχετικά με τις αποφάσεις του υπουργού Εσωτερικών Γιάννη Ραγκούση, οι οποίες αφορούν στους χρεωμένους Δήμους στους οποίους συγκαταλέγεται και ο Πειραιάς. Έτσι ανακοινώθηκε ότι τη Δευτέρα στις 12 το μεσημέρι ο Β. Μιχαλολιάκος…

θα παραχωρήσει συνέντευξη τύπου όπου σύμφωνα με πληροφορίες θα κηρύξει «Ανένδοτο» κατά των αποφάσεων της κυβέρνησης οι οποίες επιβάλλουν σκληρό Μνημόνιο στο Δήμο.

Η ένταξη του Πειραιά στο σχέδιο εξυγίανσης, αφού επί σειρά ετών οι δήμαρχοι του ΠΑΣΟΚ δημιούργησαν τεράστια ελλείμματα, θα σημάνει ουσιαστικά την αδυναμία της Δημοτικής Αρχής να ασκήσει διοίκηση και να εφαρμόσει το πρόγραμμα βάσει του οποίου εξελέγη. Η αναδιάρθρωση των οικονομικών του Δήμου, πέραν της αυστηρής επιτήρησης, προβλέπει πάγωμα προσλήψεων και αναστολή όλων των έργων τα οποία έχουν προγραμματισθεί για τη βελτίωση των κατοίκων της πόλης.
Ο Δήμαρχος Πειραιά δεν είναι διατεθειμένος, όπως αναφέρουν οι συνομιλητές του, να γίνει «υπάλληλος» της κυβέρνησης και σε καμία περίπτωση να είναι αυτός που θα επιβάλλει «τιμωρία» στον Πειραϊκό λαό για λάθη και αδιαφανείς πολιτικές που άσκησε η προηγούμενη δημοτική αρχή. Γι αυτό και τη Δευτέρα θα στείλει το μήνυμα ότι ο Πειραιάς θα αντισταθεί μέχρις εσχάτων.
news-gr

Πέμπτη 5 Μαΐου 2011

Απολύθηκαν χωρίς αποζημίωση από τα GOODY'S Πειραιά.


ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ : 4 ΜΗΝΕΣ ΜΕΤΑ ΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΟΥ GOODY'S ΠΕΙΡΑΙΑ ΚΑΙ ΟΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΔΩΣΕΙ ΟΥΤΕ ΕΥΡΩ!

Tον Ιανουάριο κλείσανε τα goody's του Πειραιά. Συγκεκριμένα 14 Ιανουαρίου 2011.
Πάνω από 40 άτομα απολύθηκαν χωρίς να πληρωθούν τις αποζημιώσεις τους, τις άδειες, τα επιδόματα και πάνω από όλα τις ημέρες που εργάστηκαν πριν από το κλείσιμο της επιχείρησης.


Κύριοι υπεύθυνοι για το κοινωνικό προφίλ της εταιρείας καλά είναι τα αρκουδάκια που πουλάτε κάθε χριστούγεννα για το χαμόγελο του παιδιού, αλλά ίσως θα έπρεπε πρώτα να σκεφτείτε και τα χαμόγελα των παιδιών, των ανθρώπων που αφήσατε απλήρωτους να τα βγάλουν πέρα χωρίς καν να τους πληρώσετε το μηνιατικό τους.
Οι εργαζόμενοι-άνθρωποι που περίμεναν τα χρήματα τους και δεν τα έβλεπαν και άρχισαν κινητοποιήσεις, αναρτόντας το θέμα σε γνωστή τοποθεσία του διαδικτύου.Οι υπεύθυνοι η μάλλον ο υπεύθυνος γι'αυτο, δεν έδωσε σημασία στην αρχή.
Τώρα θα κάνει μυνήσεις στους εργαζόμενους που διεκδικούν τα δεδουλευμένα τους,επειδη συκοφαντείται το άτομό του μέσω της συγκεκριμένης σελίδας.

Αν κάποιος υπεύθυνος θέλει ας μας στείλει την απαντησή του ή την γνώμη του στο email μας.
http://kataggelies24.blogspot.com/2011/04/goodys.html
από


Παλιά ανάρτηση για τα GOODY'S
Τα goody's στο Πασαλιμάνι είναι παρελθόν!

Σάββατο 30 Απριλίου 2011

Ανθεί το παραεμπόριο στον Δήμο Κορυδαλλού


Με την ανοχή ή την ανικανότητα ή την βοήθεια του Δημάρχου κ.Κασιμάτη αλλά και όλου του δημοτικού συμβουλίου προφανώς αλλά και της ελληνικής αστυνομίας, το παραεμπόριο ανθεί τα τελευταία χρόνια στον Δήμο κορυδαλλού...τελευταία η εμπορική οδός ταξιαρχών καθώς και η καρδιά του δήμου, η Πλατεία ελευθερίας κατακλίζονται από πλανόδιους λαθρέμπορους-μικροπωλητές που σε πολλές περιπτώσεις έχουν και μόνιμο παράνομο πάγκο...

κλασσικές περιπτώσεις-παραδείγματα...εδώ και 2 τουλάχιστον χρόνια υπάρχει πάγκος παραεμπόρου πάνω στο δρόμο της πλατείας ελευθερίας λίγα μέτρα έξω από το κατάστημα ΜΠΡΑΚΟΥΛΙΑΣ...μετά "κλαίνε" οι έμποροι που κλέινουν τα μαγαζιά τους...μάλιστα πολύ εύκολα μπορεί κανείς να αντιληφθεί και τον "τσιλιαδώρο" του πάγκου...επιπλέον πλήθος παραεμπόρων με πειρατικά cd-dvd κατακλείζουν τις καφετέριες εδώ και μια 5 ετία τουλάχιστον...απούσες κι η δημοτική αλλά και η ελληνική αστυνομία...σημείωση: με λίγη παρατήρηση μπορεί κανείς να αντιληφθεί ότι αποθηκεύουν τα cd-dvd στους χώρους πρασσινου της πλατείας...λίγα μέτρα πιο πέρα οδός αγίου Γεωργίου βιολογική λαϊκή καθε Τρήτη φυσικά στην άκρη της λαϊκής στην Alpha Βank δίπλα ο λαθρέμπορος πουλάει την πραμάτια του...συνεχίζουμε : λαϊκή του Σαββατου...στις παρυφές της λαϊκής σε συγκεκριμένες οδούς πλήθος παραεμπόρων κλέινει τα πεζοδρόμια με πάγκους...ειδικά την συμβολή των οδών κρέσνας και σερρών γινεται το αδιαχώρητο...συνεχίζουμε λαϊκή της δευτέρας στην οδό Ματσούκα...οι παρυφές του δρόμου γεμίζουν αυτοσχέδιους πάγκους...και φυσικά κατανοείτε ότι είναι τεράστο το πλήθος των τοποθεσειών που οι παραέμποροι-λαθρέμποροι τοποθετούνται...σε φωλιά ζητιάνων μεταβλήθηκε την μεγάλη εβδομάδα η ταξιαρχών...Η απορία μας είναι η εξής: γιατί η δημοτική αστυνομία κόβει μόνο κλήσεις στα παρανόμως παρακαρισμένα αυτοκίνητα στην ταξιαρχών και στην πλατεία ελευθερίας?
Γιατί απουσιάζει ο δήμος ? γιατί δεν διώχνουν τος λαθρέμπορους-παραέμπορους ? γιατί απουσιάζει η ελληνική αστυνομία? Ο ΣΔΟΕ τι κάνει ?
λαθρεμπόριο -μιλάμε για μεγάλο τζίροοο...την επόμενη φορά θα ανεβάσουμε πλήθος δικών μας φωτογραφιών...

Παρασκευή 22 Απριλίου 2011

Το ματς της ημέρας.


Βραδυποριακός - Ταλαιπωριακός

σήμερα στις 10.30


Βραδυποριακός - Ταλαιπωριακός είναι ο πιο παλιός αγώνας παλαιμάχων ποδοσφαιριστών στην Ελλάδα και ίσως στο κόσμο. Διεξάγεται ανελλιπώς από το 1961.
Το 1961 οι παλαίμαχοι ποδοσφαιριστές του Ολυμπιακού και της Προοδευτικής αποφάσισαν να δώσουν ένα φιλικό αγώνα. Η ιδέα της πραγματοποίησης του αγώνα ανήκε στον παλιό παίκτη και τότε προπονητή της Προοδευτικής Γιούρκα Σεϊταρίδη, τον παππού του διεθνή Γιούρκα που αγωνίζεται στον Παναθηναϊκό.Για την υλοποίηση της ιδέας συνεργάστηκαν ο δημοσιογράφος Νίκος Τσαμπίδης, ο παράγοντας της Προοδευτικής Λάμπρος Τσεμπεράκης και ο παλιός αμυντικός του Ολυμπιακού Θανάσης Σούλης. Βρήκαν αμέσως συμπαράσταση από ποδοσφαιριστές των δύο ομάδων που μόλις είχαν τερματίσει την καριέρα τους και είχαν περιπέσει σε αγωνιστική απραξία. Οι παλαίμαχοι έδωσαν στις ομάδες τους χιουμοριστικά ονόματα για να τονίσουν ότι ήταν ένας αγώνας διασκέδασης και όχι φανατισμού:
  • Βραδυποριακός ονομάστηκε η ομάδα των παλαιμάχων του Ολυμπιακού.
  • Ταλαιπωριακός ονομάστηκε η αντίστοιχη της Προοδευτικής.
Το ραντεβού για τη διεξαγωγή του αγώνα δόθηκε το πρωί της Μεγάλης Παρασκευής, ημέρα που βόλευε όλους και ορίστηκε να γίνει στο γήπεδο Προοδευτικής στον Κορυδαλλό.
Η προσπάθεια ήταν επιτυχημένη κι αποφασίστηκε ο αγώνας να επαναλαμβάνεται κάθε χρόνο την ίδια μέρα και στο ίδιο γήπεδο. Από τότε ο αγώνας των δύο εφήμερων αυτών συλλόγων διεξάγεται ανελλιπώς μέχρι σήμερα.
Οι "Βραδύποροι" και οι "Ταλαίπωροι" αγωνίζονται κάθε Μεγάλη Παρασκευή πρωί είτε στο γήπεδο Προοδευτικής είτε στο γήπεδο Νεάπολης Πειραιά (του Ιωνικού) συγκεντρώνοντας πλήθος ποδοσφαιρόφιλων.
Ο αγώνας τους κατάφερε να γίνει θεσμός και υποστηρίζεται από το Δήμο Νίκαιας, το Δήμο Πειραιά, την Ε.Π.Σ. Πειραιώς και τους δύο ποδοσφαιρικούς συλλόγους. Τελευταία υπάρχει και διεθνές ενδιαφέρον αφού πλέον στους παλαιμάχους περιλαμβάνονται αρκετοί παλιοί ξένοι παίκτες. Μάλιστα, έγινε ειδική μνεία για το ματς αυτό στο 3ο Συνέδριο της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Βετεράνων Ποδοσφαιριστών, η οποία έχει ως μέλη πάνω από 80 ομάδες παλαιμάχων. Το συνέδριο διεξήχθη στη Βαρκελώνη το 2008.
Εκτός από παλιούς ποδοσφαιριστές των δύο σωματείων καλούνται τιμητικά κάθε χρόνο και παλαίμαχοι άλλων συλλόγων, οι οποίοι αγωνίζονται για λίγα λεπτά, συνήθως με τον Ταλαιπωριακό που έχει πιο αδύναμη ομάδα.
Προφανώς, κριτήριο για τη συμμετοχή δεν είναι η φυσική κατάσταση και στόχος δεν είναι η νίκη. Συμμετέχουν ποδοσφαιριστές πολλών ηλικιών. Το 2008 επιλέχτηκαν παίκτες από πέντε διαφορετικές δεκαετίες ηλικιών! Άλλωστε, όπως δηλώνουν οι παίκτες:
"Δεν υπάρχει νικητής σε αυτό το παιχνίδι. Το αποτέλεσμα είναι το τελευταίο που ενδιαφέρει. Αυτό που μετράει είναι η αγάπη και η χαρά της μέρας."
Οι διαιτητές δεν είναι πάντα βετεράνοι αλλά εν ενεργεία. "Θέλουμε να μας προλαβαίνουν!", δηλώνουν με ενθουσιασμό οι παίκτες.
  • Στις νίκες μεταξύ των δύο συλλόγων υπερτερεί συντριπτικά ο Βραδυποριακός. Οι "Βραδύποροι" ως παλαίμαχοι του Ολυμπιακού, που πρωταγωνιστούσε πάντα στο ελληνικό ποδόσφαιρο, έχουν την πολυτέλεια να κατεβάζουν πιο ποιοτική ομάδα, σε αντίθεση με τους "Ταλαίπωρους", των οποίων ο σύλλογος, η Προοδευτική, τα περισσότερα χρόνια αγωνιζόταν στη Β΄ Εθνική ή στη Γ΄ Εθνική.
    • Νίκες Βραδυποριακού: 44
    • Νίκες Ταλαιπωριακού: 4
    • Ισοπαλίες: 1
  • Ρέκορντμαν συμμετοχών είναι ο παλιός ποδοσφαιριστής του Ολυμπιακού Ηλίας Ρωσίδης, που είχε αγωνιστεί ανελλιπώς στα 47 πρώτα ματς ως το 2008. Το 2010 αποφάσισε να αποσυρθεί και έδωσε απλά το εναρκτήριο λάκτισμα.
  • Ρέκορντμαν ηλικίας μπορεί να θεωρηθεί ο παλιός τερματοφύλακας του Ολυμπιακού Αχιλλέας Γραμματικόπουλος, που σε ηλικία 101 χρόνων έδωσε το εναρκτήριο λάκτισμα του 2008. Από καθαρά αγωνιστικής πλευράς μέχρι τα 70 του αγωνιζόταν ο Ανδρέας Μουράτης, ρεκόρ που έχει καταρρίψει ο Ηλίας Ρωσίδης που αγωνίστηκε το 2008 σε ηλικία 81 ετών.
Ημερομηνία Αγώνας Σκορ Σκόρερς
2 Απριλίου 2010 Ταλαιπωριακός-Βραδυποριακός 2-1 Παπαχρόνης, Βαμβακούλας (αυτογκόλ)
Βαΐτσης
17 Απριλίου 2009 Βραδυποριακός-Ταλαιπωριακός 2-1 Βαγγέλης Καλογερόπουλος 2
Δρακωνάκης
25 Απριλίου 2008 Ταλαιπωριακός-Βραδυποριακός 3-2 Ξανθόπουλος, Παπαχρόνης, Γιαννενάκης
Χατζίδης 2
06 Απριλίου 2007 Βραδυποριακός-Ταλαιπωριακός 3-0 Βαΐτσης, Χατζίδης, Βαμβακούλας
21 Απριλίου 2006 Βραδυποριακός-Ταλαιπωριακός 3-1 Γκόγκιτς, Βαμβακούλας, Βαΐτσης
Δρακωνάκης
29 Απριλίου 2005 Βραδυποριακός-Ταλαιπωριακός 5-0
09 Απριλίου 2004 Βραδυποριακός-Ταλαιπωριακός 9-3 Βαΐτσης 3, Χατζίδης 2, Λάλας 2, Σοφιανόπουλος, Γκόγκιτς
Νταβέλης, Αταγιάν, Βογιατζής
13 Απριλίου 2003 Ταλαιπωριακός-Βραδυποριακός 1-0
03 Μαΐου 2002 Ταλαιπωριακός-Βραδυποριακός 3-1 Νταβέλης, Τσεβρετζής, Σουβλέρης
Υβ Τριαντάφυλλος
13 Απριλίου 2001 Βραδυποριακός - Ταλαιπωριακός 4-3 Βαμβακούλας 2, Σταυρόπουλος, Προτάσοφ
Νταβέλης 3
2000


09 Απριλίου 1999 Βραδυποριακός – Ταλαιπωριακός 4-1 Σαργκάνης, Λεμονής, Μίχος, Βαμβακούλας
Νταβέλης

Τρίτη 19 Απριλίου 2011

Νεκροταφείο για "αριστερούς"; (το νεκροταφείο του Σχιστού).

Αν έρχεσαι από τη μεριά του Πειραιά (από την πλευρά της Γρηγ. Λαμπράκη), τότε γίνεται να στρίψεις και να μπεις προς το κοιμητήριο















Αν όμως έρχεσαι από την άλλη μεριά (εθνική οδός- Ελευσίνα ή Χαϊδάρι), τότε σε έχει δεξιά του το νεκροταφείο, οπότε η είσοδος απαιτεί ...αριστερή αναστροφή που είναι πολλά χιλιόμετρα παρακάτω!

Για όλα αυτά ο Μάνος έγραψε και δεύτερη ανάρτηση:

Νεκροταφείο Σχιστού

Σχεδόν δυο χρόνια πριν, τον Αύγουστο του 09 είχα κάνει την ανάρτηση
"Νεκροταφείο Σχιστού".
Βασικό πρόβλημα ήταν η αδυναμία πρόσβασης στο νεκροταφείο από την κατεύθυνση του Ασπρόπυργου, και η δυσκολία αποχώρησης με κατεύθυνση τον Πειραιά.
Γιατί;
Γιατί οι διαχρονικώς άχρηστοι γραφειοκράτες του ΥΠΕΧΩΔΕ, ταμπουρωμένοι πίσω από τον τίτλο "δρόμος ταχείας κυκλοφορίας" αρνούνται να λύσουν το πρόβλημα.
Δεν τους ενοχλεί ότι λίγο πιο πάνω ο "δρόμος ταχείας κυκλοφορίας" διακόπτεται από το φανάρι που μπαίνει στην ΒΙ.Περιοχή.
Το φανάρι που θα εξυπηρετεί χιλιάδες κόσμο τους ενοχλεί.
Κι αν, επειδή είναι "δρόμος ταχείας κυκλοφορίας" πρέπει να κάνουν μια μεγολοεργολαβία που να προβλέπει ανισόπεδη γέφυρα δυο κατευθύνσεων -αυτό σκέφτονται- γιατί δεν την κάνουν να τελειώνουμε.
Τόσα και τόσα λεφτά συνηθίζει να χαρίζει το αμαρτωλό υπουργείο.
Σ' αυτό το χρήσιμο έργο κόλλησε;

Παρατηρήσεις apopano
(i) Δεξιά στροφή επιτρέπεται. (ii) Η αριστερή αναστροφή είναι δύσκολη, χρονοβόρα και πολυέξοδη (iii) Δεν ξέρω πόσες ελπίδες υπάρχουν να γίνει στην εποχή μας ενα έργο που διευκολύνει μια αριστερή στροφή.

Η τσιμεντοποίηση της παραλίας προ των πυλών.

Από το drapetsona-manos.blogspot
Είδε κι αποείδε ο ΟΛΠ ότι το σχέδιο του για τσιμεντοποίηση της ακτογραμμής στο πρώην εργοστάσιο λιπασμάτων δεν προχωρά, και το έκανε μπαλάκι στον υπουργό Διαμαντίδη.
Ο οποίος με στόμφο ....
"Πιστεύουμε ότι με τα μέτρα αυτά γίνεται η αρχή της υλοποίησης του μεγάλου προγράμματος που είχε εξαγγελθεί από τον ΟΛΠ και από την κυβέρνηση, είναι μέτρα αναπτυξιακά, θα δώσουν ζωντάνια και ανάπτυξη στην οικονομία μας και θα δώσουν και πολλές νέες θέσεις εργασίας. Έχουν προχωρήσει και υπομελέτες και οι μελέτες και προχωράει η διαδικασία που προβλέπετε από το νόμο"
ανακοίνωσε ανάμεσα σε άλλα δυο σχέδια και ...
....3ον στην επέκταση της νότιας πλευράς του λιμανιού του Πειραιά, με νέες υποδομές και νέους μόλους για την προσέγγιση μεγάλων κρουαζιερόπλοιων. . .
Δεν βάζουν μυαλό.
Και μετά θα βάζουν τα κανάλια να λένε ότι εμείς φταίμε.
Πως αλλιώς να το πούμε ρε παλληκάρια;
Δεν ζούμε σε τούτο τον τόπο για να σας βλέπουμε να τον τσιμεντάρετε.

Υ.Γ. Αποκτά ένα επί πλέον ενδιαφέρον η πρωτοβουλία των Ιγνατιάδη-Παπαδάκη για την συζήτηση επί της Ανάπλασης με αφορμή το βιβλίο του Τσιρίδη.

Τρόλευ πήρε φωτιά εν κινήσει στη Νίκαια


Λαχτάρησαν ο οδηγός και οι επιβάτες του τρόλει που εκτελούσε το δρομολόγιο Ζάππειο – Νίκαια όταν λίγο μετά τις 22.00 και ενώ το ηλεκτροκίνητο όχημα βρισκόταν εν κινήσει πήρε φωτιά στην οδό Πέτρου Ράλλη.

Ο οδηγός ακινητοποίησε το όχημα άνοιξε τις πόρτες και με τον πυροσβεστήρα προσπάθησε να σβήσει την φωτιά στον κινητήρα στο πίσω μέρος του οχήματος. Με την συνδρομή και πυροσβεστών που κατέφτασαν στο σημείο η φωτιά τέθηκε γρήγορα υπό έλεγχο. Ευτυχώς δεν υπήρξαν τραυματισμοί.

tsantiri.gr

Δευτέρα 18 Απριλίου 2011

Πείτε όχι στο χαράτσι της βενζίνης. Το ποδήλατο είναι εδώ!


Εγκαταλείπουν τα αυτοκίνητα και επιστρέφουν στις ορθοπεταλιές. Αδυνατώντας να ανταποκριθούν στο υψηλό κόστος συντήρησης των αυτοκινήτων και βλέποντας την τιμή της βενζίνης να φτάνει σε δυσθεώρητα ύψη, ολοένα και περισσότεροι Έλληνες στρέφονται σε πιο οικονομικές λύσεις μετακίνησης.








«Τον τελευταίο καιρό οι πωλήσεις έχουν αυξηθεί κατακόρυφα» δηλώνει στην Espresso της Κυριακής ιδιοκτήτης καταστήματος ποδηλάτων. «Το ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης μέσα στην πόλη είναι πιο οικονομικό, ευέλικτο και φιλικό προς το περιβάλλον. Επιπλέον είναι πιο εύκολο στο παρκάρισμα και φυσικά βοηθά στη βελτίωση της φυσικής κατάστασης. Είναι χαρακτηριστικό πως όσο πλησιάζει το καλοκαίρι, τόσο αυξάνονται οι πωλήσεις», λέει ο επιχειρηματίας.

Αναφορικά με το κόστος απόκτησης ενός καλού ποδηλάτου, το κόστος ξεκινά από τα 300 ευρώ, ενώ πολλοί είναι αυτοί που επιλέγουν να φέρουν για επισκευή το παλιό τους ποδήλατο, αφού δεν έχουν τη δυνατότητα να αγοράσουν ένα καινούργιο.

Παρασκευή 15 Απριλίου 2011

Η Πετρούλα και το δένδρο.


Αύριο το βράδυ η διάσημη Πετρούλα θα βρίσκεται στον Κορυδαλλό καλεσμένη από το element cafe στα πλαίσια προγραμματισμένου Event.

Για την είδηση αυτή μας ενημερώνει το tenekedoupoli συνδέοντας το πέρασμά της με ένα πρόσφατα κομμένο πεύκο στην οδό Αθηνάς.


(Το δένδρο της πόζας αριστερά καμία σχέση, είναι ολόκληρο και δεν είναι πεύκο)

Δρομολόγηση ενός πλοίου που θα συνδέει απευθείας τη Σάμο με τη Θεσσαλονίκη ζητούν οι Σαμιώτες

Τη δρομολόγηση ενός πλοίου που θα συνδέει απευθείας τη Σάμο με τη Θεσσαλονίκη ζητούν οι Σαμιώτες, καθώς περιμένουν πολλά από την αγορά της Β. Ελλάδας. Ήδη ο αντιπεριφερειάρχης έχει αποστείλει έγγραφο με το οποίο ζητά την άμεση δρομολόγηση πλοίου στη γραμμή, όσο το δυνατόν συντομότερα, αφού ήδη έχει ξεκινήσει ο προγραμματισμός των διακοπών.
Προς το παρόν υπάρχει σύνδεση της Σάμου με την Θεσσαλονίκη μόνο μέσω των νησιών του Β. Αιγαίου, κάτι που σημαίνει ότι η διάρκεια του ταξιδιού είναι πολύ μεγάλη με συνέπεια να καθιστά ανασταλτικό παράγοντα την επιλογή του νησιού ως τουριστικό προορισμό από τους βορειοελλαδίτες.

Πάγιο αίτημα παραμένει ακόμη η δρομολόγηση δεύτερου πλοίου στη γραμμή Πειραιάς - Σάμος, αφού κατά την θερινή περίοδο το μοναδικό πλοίο «Νήσος Μύκονος» δεν καλύπτει τις αυξημένες ανάγκες. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα πέρσι να μην υπάρχουν εισιτήρια, κυρίως για τα επιβατικά αυτοκίνητα, και να ακυρώνουν τις διακοπές τους Έλληνες επισκέπτες.

Τέλος, στο κενό έπεσε το αίτημα του βουλευτή Π. Βαρδίκου να μην γίνονται προσεγγίσεις στα λιμάνια των Κυκλάδων τους δύο μήνες αυξημένης επιβατικής κίνησης, κάτι που ζητούν και φέτος οι Σαμιώτες
mixirotera