Όπως αποδεικνύεται από την ανάρτηση του "ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΑΦΑΡΙ" δεν μπορείς να κάνεις καλό σε αυτή την πόλη.
High skorer ανακήρυξε τον τέως αντιδήμαρχο κ. Κώστα Καλούδη.
Με μειωμένη την επιβατική και μεταφορική κίνηση στις μεγαλύτερες ακτοπλοϊκές γραμμές η ελληνική ακτοπλοΐα δεν μπαίνει στη θερινή περίοδο με τους καλύτερους οιωνούς.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι στις μεγάλες γραμμές από την αρχή του έτους μέχρι και τέλους Μαΐου, η κίνηση είναι σημαντικά μειωμένη σε σύγκριση με πέρυσι, σαν αποτέλεσμα της οικονομικής κρίσης.
Επίσης ακτοπλοϊκοί παράγοντες είναι πολύ συγκρατημένοι σε ό,τι αφορά τη θερινή περίοδο, καθώς υπάρχουν μία σειρά αστάθμητων παραγόντων που μπορεί να επηρεάσουν αρνητικά την κίνηση όπως π.χ. τυχόν εκλογές εν μέσω θέρους.
Έντονα αρνητικά επενεργεί και ο παράγων «καύσιμα» οι τιμές των οποίων παραμένουν σε πολύ υψηλά επίπεδα σε σύγκριση με πέρυσι.
Η εικόνα της επιβατικής και μεταφορικής κίνησης είναι απογοητευτική. Στις βασικές γραμμές της Δωδεκανήσου η επιβατική κίνηση έχει μειωθεί κατά 15% όπως επίσης και στα ΙΧ ενώ στα φορτηγά η μείωση φθάνει το 10%.
Στη γραμμή Χίου-Μυτιλήνης η μεταβολή στην κίνηση επιβατών είναι οριακή ενώ αντιθέτως στα ΙΧ φαίνεται μειωμένη κατά 15% περίπου και στα φορτηγά κατά 17%.
Στην Παροναξιά διαπιστώνεται μία μικρή μείωση στην επιβατική κίνηση (περίπου 2%) ενώ στα ΙΧ είναι υψηλότερη περίπου 5% και στα φορτηγά φθάνει το 20%.
Ανάλογη είναι η εικόνα και στις υπόλοιπες γραμμές. Στη γραμμή Ικαρίας Σάμου η μείωση της επιβατική κίνησης έχει αγγίξει στο πεντάμηνο τα επίπεδα του 12%, στα φορτηγά ξεπέρασε το 20%, ενώ στη γραμμή Σύρο-Τήνο-Μύκονο η πτώση της επιβατικής και μεταφορικής κίνησης είναι στα επίπεδα του 10% και 5% αντίστοιχα.
Στη βάση όλων των παραπάνω εκτιμάται ότι και φέτος οι ζημίες στην ελληνική ακτοπλοΐα θα είναι σημαντικές εάν δεν υπάρξουν δραματικές επί το θετικότερο εξελίξεις (αύξηση κίνησης και σημαντική πτώση της τιμής των καυσίμων). Όλες σχεδόν οι γραμμές στην ακτοπλοΐα είναι ζημιογόνες εκτός από ορισμένες των Ανατολικών Κυκλάδων που «αντέχουν» ακόμη σημειώνουν ακτοπλοϊκοί παράγοντες προσθέτοντας ότι ζημιογόνες παραμένουν και οι γραμμές της Αδριατικής.
Αν η τρέχουσα εικόνα διατηρηθεί και το δεύτερο εξάμηνο, η επιβίωση για ορισμένες μικρότερες εταιρείες θα καταστεί προβληματική τονίζουν.
Λύση οι κοινοπραξίες
Ανάσα στο αρνητικό αυτό περιβάλλον αποτελεί για τις τρεις μεγαλύτερες εταιρείες της ακτοπλοΐας (ΑΝΕΚ. Attica Group και Minoan Lines η κοινοπραξία ANEK-Superfast (θυγατρική της Attica group) στις γραμμές Πειραιάς-Ηράκλειο και Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Αγκόνα.
Όπως εκτιμούν ακτοπλοϊκοί παράγοντες η συγκεκριμένη κοινοπραξία θα συμβάλλει στο σημαντικό περιορισμό των ζημιών των δύο εταιρειών (ΑΝΕΚ και Attica Group) στις δύο γραμμές, ενώ θα επιδράσει θετικά και στα αποτελέσματα της τρίτης εταιρείας που δραστηριοποιείται στις ίδιες γραμμές της Minoan Lines.
Όπως εκτιμάται η μείωση κόστους στη γραμμή Πειραιάς-Ηράκλειο για τις δυο συνεργαζόμενες εταιρείες μπορεί να φτάσει και τα 20 εκατ. ευρώ, ενώ σημαντική επίσης μείωση κόστους καυσίμων θα παρατηρηθεί και στη γραμμή της Αγκόνας.
Επίσης η μείωση του αριθμού των δρομολογημένων πλοίων (από ένα πλοίο λιγότερο σε Πειραιά και Αγκόνα) θα αυξήσει τις πληρότητες στα υπόλοιπα πλοία προς όφελος και των τριών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στις συγκεκριμένες γραμμές.
Ειδικά για την ΑΝΕΚ το όφελος είναι «διπλό» καθώς δεν αντιμετωπίζει μέχρι στιγμής τουλάχιστον ανταγωνιστή στη γραμμή των Χανίων.
Το επιτυχημένο μοντέλο της κοινοπραξίας δεν αποκλείεται να επεκταθεί και μεταξύ άλλων εταιρειών που έχουν κοινούς στόλους όπως π.χ. ταχύπλοα, τα οποία προς το παρόν λειτουργούν με ζημίες λόγω του υπερβολικά αυξημένου κόστους καυσίμων.
Εξελίξεις στον κλάδο
Γενικότερα οι συνέργειες φαίνεται να είναι στην παρούσα αρνητική συγκυρία η μόνη απάντηση στην κρίση που βιώνει ο ακτοπλοϊκός κλάδος.
Η κοινοπραξία ΑΝΕΚ-Superfast αντιμετωπίζεται θετικά και από την Minoan Lines. Όπως σημείωναν χαρακτηριστικά κύκλοι της Minoan Lines πρόκειται για μία θετική εξέλιξη για όλο τον κλάδο. Οι ίδιοι κύκλοι προσέθεταν ότι η Ηρακλειώτη εταιρεία μέλος του Ομίλου Grimaldi δεν έχει χάσει μερίδια αγοράς μετά τη σύσταση της κοινοπραξίας στη γραμμή Πειραιάς ηράκλειο καθώς τα δυο πλοία της είναι πολύ ανταγωνιστικά ωστόσο οι ζημιές για όλες τις εταιρείες θα είναι μικρότερες αφού παρατηρείται τάση εξορθολογισμού της αγοράς.
Οι ίδιοι κύκλοι δεν αποκλείουν η συγκεκριμένη εξέλιξη να είναι προεόρτια μίας γενικότερης αναδιάρθρωσης του ακτοπλοϊκού κλάδου η οποία θα καταλήξει στη διαμόρφωση δύο ισχυρών ομίλων εκ των οποίων ο ένας θα είναι της Minoan Lies και ο άλλος ΑΝΕΚ και Attica.
ΛΑΜΠΡΟΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ - lkar@naftemporiki.gr
συγκέντρωση κατά του Μνημονίου από την Χρυσή Αυγή στον ΠειραιάΟι δύο κοινοπραξίες απορρίφθηκαν καθώς η επιτροπή έκρινε πως δεν πληρούσαν τις προϋποθέσεις για την άρτια κατασκευή του έργου. Στη συνέχεια οι εταιρίες έκαναν χρήση του δικαιώματος τους για ένσταση ώστε να προσφύγουν στη δικαιοσύνη (Ευρωπαϊκό Δικαστήριο). Έτσι ο διαγωνισμός αναμένεται να καθυστερήσειγια χρονικό διάστημα πολλών μηνών.
Το έργο, προϋπολογισμού 515.000.000 ευρώ, περιλαμβάνει την κατασκευή σήραγγας 7,6 χιλιομέτρων και έξι σταθμών στις περιοχές Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός, Νίκαια, Μανιάτικα, Πειραιάς και Δημοτικό Θέατρο. Οταν τεθεί σε λειτουργία θα εξυπηρετεί περισσότερους από 135.000 επιβάτες σε καθημερινή βάση.
Οι δύο κοινοπραξίες που επέβαλαν ένσταση λόγω της απόρριψής τους από το διαγωνισμό είναι οι:
Τι είπαν οι δικηγόροι
Ο κ. Μπούρας, κάλυψε την ενημέρωση του ποινικού κομματιού της υπόθεσης, κάνοντας μια σύνοψη από την πρώτη μέρα της αποκάλυψης της υπεξαίρεσης, μέχρι σήμερα.
Σύμφωνα με τον κ. Μπούρα, η Αγγελική Ασημομύτη έχει αποδεχθεί την πράξη της, σε αντίθεση με την Τόμη Ηρειώτη η οποία αρνείται τις κατηγορίες.
Ήδη έχει διαταχθεί από τον ανακριτή να γίνει έρευνα στα περιουσιακά στοιχεία των δύο γυναικών όπως ακίνητα, καταθέσεις, θυρίδες και μετοχές στο χρηματιστήριο μήπως προκύψουν στοιχεία που θα ρίξουν φως στην υπόθεση.
Την Τετάρτη 8 Ιουνίου απολογήθηκε η Αγγελική Ασημομύτη ενώ την Παρασκευή 10 Ιουνίου αναμένεται να απολογηθεί η Τόμη Ηρειώτη. Να θυμίσουμε ότι με ομόφωνη γνώμη και εισαγγελέα και ανακριτή και οι δύο γυναίκες, έχουν κριθεί προφυλακιστέες και βρίσκονται στον Κορυδαλλό.
Στη συνέχεια, πήρε το λόγο ο κ. Πιτσιλός, ο οποίος αναφέρθηκε στο διοικητικό και αστικό κομμάτι της υπόθεσης. Στο διοικητικό επίπεδο, ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη η Ε.Δ.Ε για τις πειθαρχικές ευθύνες, ενώ στο αστικό, είναι σε εξέλιξη η έρευνα των περιουσιακών στοιχείων των μέχρι στιγμής εμπλεκομένων προσώπων, η οποία μόλις ολοκληρωθεί θα ασκηθεί αγωγή από τον Δήμο Πόρου, προκειμένου να γίνει η ρευστοποίηση τους και να αποζημιωθεί ο Δήμος.
Η ενημέρωση των 2 δικηγόρων, διήρκησε μόλις 5 λεπτά, αφού δεν ήταν σε θέση να αποκαλύψουν περισσότερα για την υπόθεση, μέχρι την συμπληρωματική απολογία της κατηγορούμενης συμβασιούχου των ΚΕΚ και το πέρας της ανακριτικής διαδικασίας.
Έντονη κριτική από την μειοψηφία
Ο Επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας κ. Γιάννης Δημητριάδης, αφού πρώτα τόνισε, πως είναι απορίας άξιο το γεγονός ότι δεν έχουν έρθει ακόμη οι ελεγκτές δημόσιας διοίκησης και του υπουργείου οικονομικών, να ελέγξουν το Δήμο Πόρου, εξέφρασε την καχυποψία του για τους χειρισμούς του Δήμου στην υπόθεση, η οποία οφείλεται κυρίως, στον αποκλεισμό της μειοψηφίας, στο σύνολο της, από τις διαδικασίες της προανάκρισης.
Να σημειώσουμε, ότι τόσο στο Δημοτικό Συμβούλιο, όσο και στη συνεδρίαση του Λιμενικού Ταμείου, η παράταξη της πλειοψηφίας, αρνήθηκε να δεχτεί τη συμμετοχή δικηγόρων της μειοψηφίας, στην διαδικασία της ανάκρισης, γεγονός που επισημάνθηκε αργότερα και στις τοποθετήσεις του κοινού.
Εντονότατη κριτική άσκησε και ο Επικεφαλής της ελάσσονος μειοψηφίας κ. Δημήτρης Πάνου, ο οποίος αφού κατηγόρησε τον δήμαρχο για εγκληματική αμέλεια, εξέφρασε την καχυποψία του για τις διαδικασίες κάτω από τις οποίες ομολόγησε η δημοτική υπάλληλος και ζήτησε απαντήσεις για τον ρόλο της κ. Ηρειώτη στον Δήμο Πόρου και την φημολογούμενη πολιτική κάλυψη κάτω από την οποία δρούσε. Επίσης ρώτησε για το αν υπάρχει ασφαλιστική δικλίδα, για να μη συμβεί το ίδιο στο άμεσο μέλλον, καθώς και αν σκέπτεται να παραιτηθεί.
Καχυποψία και προβληματισμός από τους δημότες
Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσίασαν οι ερωτήσεις και οι τοποθετήσεις των δημοτών του Πόρου, που για άλλη μια φορά γέμισαν την αίθουσα της Χατζοπούλειου βιβλιοθήκης.
Όταν ο δήμαρχος ρωτήθηκε για το αν είχε ακούσει κάτι, όλο αυτό τον καιρό, για τα αλισβερίσια της κ. Ηρειώτη με δημότες και επιχειρηματίες του Πόρου και για το αν είναι αλήθεια, ότι είχε έρθει σε σύγκρουση, με την συμβασιούχο των Κ.Ε.Κ, για αυτό τον λόγο, παραδέχθηκε πως πράγματι είχαν φτάσει στα αυτιά του διάφορα και πως είχε συγκρουστεί μαζί της, αλλά δεν μπορούσε να κάνει κάτι γιατί οι εμπλεκόμενοι, δεν ήταν διατεθειμένοι – ακόμη και σήμερα- να καταγγείλουν τίποτα. Στην ουσία επιβεβαιώθηκε η διαφθορά και η ομερτά, που δυστυχώς χαρακτηρίζoυν τη δημόσια ζωή του νησιού.
Οι δημότες εξέφρασαν τον προβληματισμό τους, για την υπόθεση και τους χειρισμούς της δημοτικής αρχής. Άσκησαν κριτική στον δήμαρχο, για το γεγονός ότι δεν έκανε έλεγχο όλο αυτό τον καιρό και σχολίασαν θετικά, την πρόταση της μειοψηφίας για διαφάνεια. Απ’ ότι φαίνεται πάντως, στον Πόρο, ο κόσμος πιστεύει πως ο μόνος άνθρωπος που θα τιμωρηθεί για την υπόθεση, θα είναι τελικά, μόνο η Αγγελική Ασημομύτη και οι πραγματικοί ένοχοι, θα παραμείνουν ελεύθεροι και πλουσιότεροι κατά 586 χιλιάδες ευρώ.
Στρατηγός: Μάλλον εγώ είμαι το τραγικό πρόσωπο…
Ο δήμαρχος Πόρου, για ακόμη μια φορά, δεν φαίνεται διατεθειμένος να αναλάβει τις πολιτικές ευθύνες που του αντιστοιχούν, αφού δεν έχει αντιληφθεί ούτε τις προτάσεις για διαφάνεια που κατέθεσε η μειοψηφία, ούτε την σοβαρότητα της υπόθεσης, χαρακτηρίζοντας την «βούτυρο στο ψωμί της μειοψηφίας», την οποία κατηγόρησε για συκοφαντία και μίλησε για άνανδρους που λένε και δημοσιεύουν διάφορα. Δήλωσε πως ο Δήμος, στην συγκεκριμένη υπόθεση, λειτούργησε με «χειρουργική ακρίβεια», ενώ στο θέμα των ελέγχων από τις αρμόδιες υπηρεσίες, είπε πως επανειλημμένως και από την πρώτη μέρα, έχει ζητήσει να έρθουν ελεγκτές δημόσιας διοίκησης, για να ελέγξουν τον Δήμο Πόρου. Σε κάποιο σημείο της συζήτησης, όταν δημότης που βρισκόταν στο κοινό χαρακτήρισε την κ. Ασημομύτη το «τραγικό πρόσωπο» της υπόθεσης, ο κ. Στρατηγός σχολίασε: «μάλλον εγώ είμαι το τραγικό πρόσωπο», σχόλιο το οποίο δεν εκτιμήθηκε θετικά από το κοινό.
Σχετικά Άρθρα
Δεμένα θα παραμείνουν την Τετάρτη 15 Ιουνίου τα πλοία, καθώς η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία αποφάσισε 24ωρη πανελλαδική απεργία των πληρωμάτων σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, συμμετέχοντας έτσι στην απεργία της ΓΣΕΕ.
Η ΠΝΟ ζητά την άρση της πολιτικής επιστράτευσης των ναυτεργατών, τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας των ναυτικών και απορρόφηση των ανέργων. Επίσης ζητά να διασφαλιστεί η αυτοτέλεια του ΝΑΤ και του Οίκου Ναύτη, με ταυτόχρονη αναβάθμιση των παρεχομένων υπηρεσιών τους καθώς και άμεση υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας για το 2011.
Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες λόγω της απεργίας αναμένεται να προχωρήσουν σε τροποποιήσεις των προγραμματισμένων δρομολογίων.
Σημειώνεται ότι οι επιβάτες που εκείνη την ημέρα είναι προγραμματισμένο να ταξιδέψουν, καλό θα είναι πριν την αναχώρησή τους να επικοινωνούν με τα ταξιδιωτικά πρακτορεία και τις ακτοπλοϊκές εταιρείες.
Στην απεργία της ΓΣΕΕ στις 15 του μήνα, συμμετέχουν κι οι υπάλληλοι των λιμανιών οι οποίοι σήμερα με το μήνυμα «τα λιμάνια δεν πουλιούνται» πραγματοποίησαν μαζί με τους λιμενεργάτες εικοσιτετράωρη απεργία.
Το πρωί υπάλληλοι των λιμανιών πραγματοποίησαν συγκέντρωση στην πλατεία Κλαυθμώνος και πορεία προς το υπουργείο Οικονομικών.
Οι λιμενεργάτες (Ενωση Μονίμων και Δοκίμων Λιμενεργατών ΟΛΠ και Σύνδεσμος Εποπτών και Αρχιεργατών ΟΛΠ) απεργούν και αύριο ενώ θα πραγματοποιήσουν συγκέντρωση έξω από το υπουργείο Εργασίας στις 11 το πρωί.
Στο μεταξύ, συγκέντρωση διαμαρτυρίας πραγματοποιούν σήμερα στις 7 το απόγευμα στην πλατεία Κοραή στον Πειραιά εργαζόμενοι της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης Περάματος.
Οι εργαζόμενοι της ζώνης λένε ‘όχι’ σε ιδιωτικοποιήσεις των λιμανιών, να περάσουν σε κρατικό έλεγχο τα ναυπηγεία και μαζί με τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη να λειτουργήσουν κάτω από 100% δημόσιο ενιαίο φορέα.
Επίσης ζητούν να κατασκευάζονται στην Ελλάδα όλα τα πλοία και άλλες μεταλλικές κατασκευές που προορίζονται για τις ανάγκες της χώρας.
Τέλος καθημερινές συγκεντρώσεις έξω από τον Ηλεκτρικό Σταθμό του Πειραιά στην Πλατεία Λουδοβίκου πραγματοποιούν άνεργοι της ζώνης, των ναυπηγείων Σκαραμαγκά και ναυτικοί. «Ζητάμε άμεση ανακούφιση των ανέργων καθώς πολλοί συνάδελφοι έχουν να δουλέψουν τρία χρόνια» τονίζει ο Λιακόπουλος Κώστας μέλος της συντονιστικής επιτροπής για τη σωτηρία της ζώνης.
Ο κ.Λιακόπουλος τονίζει ότι οι συνάδελφοί του «χρειάζονται ένα νέο επίδομα, καθώς αυτό της ανεργίας πλέον δεν υπάρχουν οι προϋποθέσεις να το παίρνουν», ενώ αναφέρει ότι «πολλοί άνεργοι της ζώνης δεν έχουν ιατροφαρμακευτική περίθαλψη».Τονίζει ότι «πολλοί πλοιοκτήτες επιλέγουν χώρες με φτηνότερα εργατικά χέρια για να κατασκευάσουν πλοία τους».
