Η τσιμεντοποίηση της παραλίας προ των πυλών.

Από το drapetsona-manos.blogspot
Είδε κι αποείδε ο ΟΛΠ ότι το σχέδιο του για τσιμεντοποίηση της ακτογραμμής στο πρώην εργοστάσιο λιπασμάτων δεν προχωρά, και το έκανε μπαλάκι στον υπουργό Διαμαντίδη.
Ο οποίος με στόμφο ....
"Πιστεύουμε ότι με τα μέτρα αυτά γίνεται η αρχή της υλοποίησης του μεγάλου προγράμματος που είχε εξαγγελθεί από τον ΟΛΠ και από την κυβέρνηση, είναι μέτρα αναπτυξιακά, θα δώσουν ζωντάνια και ανάπτυξη στην οικονομία μας και θα δώσουν και πολλές νέες θέσεις εργασίας. Έχουν προχωρήσει και υπομελέτες και οι μελέτες και προχωράει η διαδικασία που προβλέπετε από το νόμο"
ανακοίνωσε ανάμεσα σε άλλα δυο σχέδια και ...
....3ον στην επέκταση της νότιας πλευράς του λιμανιού του Πειραιά, με νέες υποδομές και νέους μόλους για την προσέγγιση μεγάλων κρουαζιερόπλοιων. . .
Δεν βάζουν μυαλό.
Και μετά θα βάζουν τα κανάλια να λένε ότι εμείς φταίμε.
Πως αλλιώς να το πούμε ρε παλληκάρια;
Δεν ζούμε σε τούτο τον τόπο για να σας βλέπουμε να τον τσιμεντάρετε.

Υ.Γ. Αποκτά ένα επί πλέον ενδιαφέρον η πρωτοβουλία των Ιγνατιάδη-Παπαδάκη για την συζήτηση επί της Ανάπλασης με αφορμή το βιβλίο του Τσιρίδη.

Κριτική για το "συμπαραστάτη" στο Κερατσίνι.

ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΤΗΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΗ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΜΑΣ;;;

Aυτό το άρθρο προέρχεται από το: http://neakeratsiniou.blogspot.com/2011/04/blog-post_4001.html#ixzz1JQCsdeJG


Έπειτα από την επεισοδιακή κατά κοινή ομολογία και εκπρόθεσμη κατά την αντιπολίτευση(αφού έγινε εκτός των χρονικών ορίων που προβλέπει ο Καλλικράτης), εκλογή του κ. Λάλου Κανέλλου, στην θέση του συμπαραστάτη του δημότη και της επιχείρησης στο δήμο του Κερατσινίου-Δραπετσώνας ....επικρατεί άκρα σιωπή που αγγίζει τα όρια της μυστικότητας, όσον αφορά την πορεία και την λειτουργία αυτού του νέου θεσμού στην πόλη μας...


Πολλοί δημότες και αναγνώστες μας αναρωτιούνται για την πορεία αυτού του νέου θεσμού στην πόλη μας...


Από ότι έχουμε μάθει, έως και σήμερα, μετά από δυο περίπου μήνες από την εκλογή του, ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΓΡΑΦΕΙΟ, του συμπαραστάτη του Δημότη και της Επιχείρησης στο δήμο Κερατσινίου-Δραπετσώνας...


Έχει αναλάβει τα καθήκοντα του ο κ. Λάλος ως συμπαραστάτης;


Επίσης δεν υπάρχει καμία ενημέρωση από κανέναν για που και το πως λειτουργεί, ΑΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ, αυτός ο νέος θεσμός στην πόλη μας...


Αν λάβουμε υπόψη μας ότι με βάση τον νόμο του Καλλικράτη, ο συμπαραστάτης αποτελεί τον συνδετικό κρίκο του δημότη με την διοίκηση, όσον αφορά την τήρηση των δικαιωμάτων του και την προστασία από την κακοδιοίκηση και την ενδεχομένη αυθαιρεσία των υπηρεσιών του δήμου, τότε η σημερινή δημοτική αρχή θα έπρεπε ήδη να έχει ενημερώσει τους δημότες για το πως "λειτουργεί" αυτός ο θεσμός στην πόλη μας...


Δεν κατανοούμε αυτήν την αργοπορία....


Επίσης δεν κατανοούμε γιατί δεν έχει δημιουργηθεί γραφείο του συμπαραστάτη στον δήμο μας ως και σήμερα...


Θεωρούμε ότι η ενημέρωση γύρω από το θέμα αυτό είναι ανύπαρκτη...


Δεν θέλουμε να πιστέψουμε....τις φήμες ότι η εκλογή του κ. Λάλου στην θέση του συμπαραστάτη του δημότη και της επιχείρησης αποτελούσε προεκλογικό γραμμάτιο και αφού "εξοφλήθηκε"...δεν υπάρχει λόγος λειτουργίας του θεσμού..


Ούτε ότι κάποιοι εποφθαλμιούσαν αυτήν την θέση μόνο για την απολαβή του μισθού της, που δεν είναι καθόλου ευκαταφρόνητος..


Απλώς υπενθυμίζουμε ότι αυτή η θέση είναι θέση συμπαραστάτη του δημότη και όχι του Δήμαρχου και έχει ευθύνες ...μαζί με τον μισθό της!


Θα επανέλθουμε...

"Ο Κερατσινιώτης"

neakeratsiniou.blogspot.com

Ανεπάρκεια δι@υγειας ή επιμονή στο πατερναλιστικό μοντέλο και την αδιαφάνεια;

κορυδαλλος tenekedoupoli

http://mirmigi.blogspot.com/2011/03/blog-post_9781.html

Παρά το διαρκές ξεφώνισμα - και από εδώ και από αλλού - εξακολουθεί σήμερα 9 Μαρτίου 2011, όπως ακριβώς είχε στις 26 Φεβρουαρίου (κλικ) η κατάσταση ενημερώσεων του περίφημου korydallos.gr. Έτσι η τελευταία αναρτημένη απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου σε λίγο κλείνει σαράντα μέρες, παρά το ότι μεσολάβησε σωρεία αποφάσεων και μία εξαυτών, -πολύ ασαφής- αφορά "ύποπτη"* λήψη δανείου και με απροσδιόριστο ύψος.

Η "γραμματειακή υποστήριξη" του κ. Γουρδομιχάλη όχι μόνο δεν έσπευσε να σχολιάσει την πρωινή μου ανάρτηση, αλλά ούτε καν ασχολήθηκε κανείς με την επιβαλλόμενη διόρθωση στην ανάρτηση πρακτικών της Οικονομικής Επιτροπής (κλικ)

Η συμπεριφορά της Δημοτικής Αρχής στέκεται σε πνευματική απόσταση, ακόμα και από -έστω μερικής αξίας- νέους θεσμούς κοινωνικής συμμετοχής και ελέγχου, όπως αυτός της Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης και του Συμπαραστάτη του Δημότη.

Σημαντικά θέματα όπως η από μηνών διακοπή του πολυδιαφημισμένου "ελεύθερου ασύρματου ίντερνετ", παραμένουν αναπάντητα ερωτήματα παρά το ότι προ πολλού ετέθησαν στο Δημοτικό Συμβούλιο (κλικ). Και μιλάμε για ένα έργο που λειτούργησε προβληματικά επί ένα χρόνο, το οποίο ίσως να κόστισε περίπου 3000 ευρώ ημερησίως σε μια καταχρεωμένη πόλη όπως ο Κορυδαλλός (δεν δημοσιεύτηκαν ποτέ αναλυτικά τα κόστη), χωρίς να υπολογίζουμε το κόστος προπαγάνδας στα προεκλογικά έντυπα της δημοτικής αρχής.

Στον κατάλογο των ενεργειών της διοίκησης περιλαμβάνεται ακόμα, η απόλυτη απο-πληροφόρηση των πολιτών για το θέμα του έργου "Νέο Δημαρχείο" , για το πραγματικό ύψος των δανείων και την σημερινή οικονομική θέση του Δήμου αλλά και απουσία γνώσης απλών στοιχείων, όπως είναι ο πραγματικός αριθμός των εργαζομένων στο Δήμο. Η απογραφή που γίνεται με εντολή του ΥΠΕΣ πρέπει να έχει ήδη τελειώσει, αλλά στοιχεία δεν δόθηκαν μέχρι στιγμής... Να αφήσουμε τον τρόπο των προσλήψεων που συνεχίστηκαν μέχρι προσφάτως, γιατί είναι εποχή μεγάλης στέρησης, αισθήματος αδικίας για πολύ κόσμο και η ανάρτηση αυτή δεν έχει σκοπό να οξύνει τα πάθη...

Τα παραπάνω στοιχεία, δεν αφήνουν πολλά περιθώρια να ακολουθήσει κανείς την ανακουφιστική σκέψη ότι η αδιαφάνεια είναι αποτέλεσμα της έλλειψης ενημέρωσης -προκύπτει απλώς ως προϊόν τεχνικής αδυναμίας, ανεπάρκειας της σημερινής τοπικής ομάδας εξουσίας.
Αντίθετα, η απλή παράθεση των δεδομένων, οδηγεί στη διαπίστωση σκοπιμότητας.
Στην καλύτερη περίπτωση, όπου δεχτούμε πως αυτοί οι οποίοι διοικούν "κρύβουν μεν, είναι όμως εντάξει με τη συνείδησή τους γιατί αισθάνονται ότι κάνουν το καλύτερο για όλους εμάς", τότε έχουμε έναν κλασσικό πατερναλισμό στην αντίληψη εξουσίας. Θεωρούν δηλαδή ότι τα γεγονότα είναι μια σφαίρα, που όσο και αν τη φωτίσουν καλά με το Δι@υγεια ή με οτιδήποτε άλλο ατύχημα τους συμβεί, το πίσω μέρος της σφαίρας δεν είναι για μας. Δεν χρειάζεται, δεν πρέπει, δεν μπορούμε -και όλα αυτά μαζί- να γνωρίζουμε όλα τα γεγονότα που αφορούν τη διοίκηση και τον τρόπο δράσης της. Ούτε καν να καταλαβαίνουμε τη σκέψη της...
Στην άλλη περίπτωση, ακόμα χειρότερα. Το ιδεολογικό στοιχείο λείπει. Η σκοπιμότητα λαμβάνει το πραγματικό περιεχόμενό της. Έχουμε τότε, μια κλασσική ομάδα εξουσίας εταιρικής μορφής. Ακριβώς μικρογραφία αυτών των ομάδων που χρόνια διοικώντας τη χώρα με παρόμοιους τρόπους την οδήγησαν στο έλεος του ΔΝΤ.

Κερατσίνι -Δραπετσώνα (ένα μήνα μαζι)

Μια πρώτη κριτική του δημοτικού συμβουλίου μετά από 1 μήνα λειτουργίας

Από Γιώργος Τσιρίδης

Αυτό το δημοτικό συμβούλιο Κερατσινίου-Δραπετσώνας είναι ένα μαύρο χάλι από πλευράς ψυχολογίας. Οι πιο πολλοί εκεί μέσα δεν περνάνε καλά. Άλλοι νιώθουν μόνοι, άλλοι ριγμένοι, άλλοι εκδικητές, άλλοι αδιάφοροι, άλλοι χωρίς ρόλο ... είναι πολλοί οι υποφέροντες. Το πρόβλημα βέβαια είναι η ανομοιογένεια καθώς και το γεγονός ότι η νέα κατάσταση στην τοπική αυτοδιοίκηση δημιουργεί αναστάτωση ακόμα και εκεί όπου η μηχανή του δήμου λειτουργούσε στο ρελαντί.
.
Το ενδιαφέρον για μένα σε αυτό το συμβούλιο, είναι ότι μπήκαν πολύ γρήγορα και σε πρώτη προτεραιότητα τα ζητήματα φυσιογνωμίας της πόλης, και κυρίως η Ανάπλαση, οι ακτές, τα ιστορικά μνημεία, οι πολεοδομικές αρχές κλπ.
Σκόπευα όλα αυτά να τα θίξω ένα-ένα και να τα φέρω στο προσκήνιο, και ξεκίνησα να το κάνω με το Θεμιστόκλειο, το Αφροδίσιο και την Ανάπλαση, θέματα για το οποία μοίρασα κείμενα ώστε να τα φέρω στο προσκήνιο. Όμως η επικαιρότητα βρήκε και άλλους διαύλους και μάλιστα ισχυρότερους για να βάλει τα παρόμοια ζητήματα στο κέντρο των εξελίξεων. Ο ΟΡΣΑ που έφερε θέμα ΓΠΣ (Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου), ο ΟΛΠ που ξεκίνησε μετατροπές στο λιμάνι (Car Terminal) και ξύπνησε τα αντανακλαστικά του δήμου, ο ίδιος ο δήμος που ξεκίνησε με διαπαραταξιακές επιτροπές και αγωνιστική διάθεση, όλα αυτά μαζί έβαλαν στην ημερήσια διάταξη αυτά που είχα στο νου μου να θέσω εγώ από μόνος μου. Από την άποψη αυτή το συμβούλιο για μένα απέκτησε πρόσθετο ενδιαφέρον.
.
Η Διοίκηση πάει σε γενικές γραμμές καλά. Αν και νωρίς ακόμα, κατάφερε να λύσει το καυτό ζήτημα του κολυμβητηρίου, έδειξε γρήγορα ανακλαστικά στα θέματα ΟΛΠ, ΟΡΣΑ κλπ, και δείχνει να μην έχει ανάγκη την περίοδο χάριτος που όλες οι νέες διοικήσεις δικαιούνται. Πρέπει να οργανώσει τα ζητήματα δημοκρατίας και διαφάνειας καλύτερα με την σωστή ενημέρωση της αντιπολίτευσης (εισηγήσεις στα θέματα, παροχή εγγράφων κλπ.) και να προσέξει μη γίνουν γκάφες στην κατανομή του προσωπικού που είναι μια πολύ δύσκολη δουλειά τώρα με την ενοποίηση δύο ανεξάρτητων μέχρι σήμερα οργανισμών.
.
Η μείζων Αντιπολίτευση (συνδυασμός Χρυσού) τα πάει επίσης πολύ καλά. Δεν πρέπει να ξεχνάμε το γεγονός ότι έχει σαν μέλη της πολύ έμπειρους και με ιστορία αυτοδιοικητικούς παράγοντες (οι 6 στους 7 είναι πρώην δήμαρχοι ή υποψήφιοι δήμαρχοι) που στο παρελθόν έχουν πάρει δημόσια θέσεις σε όλα τα ζητήματα, έχουν κρατήσει στάσεις που ακόμα τους δεσμεύουν και επομένως δεν μπορούν εύκολα να αναιρούν τον προηγούμενο εαυτό τους προκειμένου να ομοφωνήσουν επιφανειακά. Παρ' όλα αυτά, η μείζων αντιπολίτευση έχει καταφέρει τελικά να συντονιστεί χωρίς να εμποδιστεί από τη δυσκολία των θεμάτων. Στην αντιμετώπιση του ΟΛΠ παρουσιάστηκε μια προσωρινή διχογνωμία που γρήγορα ξεπεράστηκε και η ομοφωνία που επιτεύχθηκε βοήθησε ουσιαστικά τον δήμο, πράγμα που φάνηκε στη σύσκεψη στο ΥΕΝ μεταξύ Δήμου-ΥΕΝ και ΟΛΠ όπου η κοινή θέση και εμφάνιση του δήμου βοήθησε να κερδηθούν πολλά πράγματα.
.
Στην πραγματικότητα οι διαφορές (δηλαδή οι εναλλακτικές προτάσεις) διοίκησης-αντιπολίτευσης είναι υποσύνολο των διαφορών μεταξύ των μελών του συνδυασμού του κ. Χρυσού, έτσι μπορούμε να πούμε ότι το ουσιαστικό εργαστήρι παραγωγής σκέψης και πολιτικής βρίσκεται στο εσωτερικό αυτού του συνδυασμού. Η Διοίκηση έχει το πλεονέκτημα απλά να μπορεί να δρα, να μετουσιώνει δηλαδή την παραγωγή αυτή σε δράση με αποτέλεσμα -όποτε το κάνει- να μπλοκάρει τον συνδυασμό του Χρυσού του οποίου κάποιο μέρος θέλει να ακολουθήσει αυτή την δράση θεωρώντας την δική του και κάποιο άλλο αντιδρά προβάλλοντας την εξ ίσου καλή εναλλακτική λύση που έχει να αντιπαραβάλει.
.
Η ελάσσων αντιπολίτευση του κ. Μελά παρά το γεγονός ότι βρέθηκε στην 3η θέση στις εκλογές και στήριξε Χρυσό με όποιες αναταράξεις αυτό της προκάλεσε, και παρά τα επεισοδιακά Χριστούγεννα και Πρωτοχρονιά, αλλά και τις έντονες επιθέσεις Τζανή κατά του προσώπου του κ. Μελά, κατάφερε να διατηρήσει την ψυχραιμία της και να συντελέσει θετικά στις εξελίξεις στο μέτωπο του ΟΛΠ όπου ο δήμος έδωσε σαν οργανισμός την πρώτη του ουσιαστική μάχη.
.
Το ΚΚΕ έκανε ακριβώς αυτό που είχε προγραμματισμένο να κάνει, και το έκανε σωστά. Είπε τις θέσεις του, κατέδειξε τη διαφορά του από τους άλλους και κράτησε τις ίσες αποστάσεις του από όλους. Με τον τρόπο αυτό βέβαια βγαίνει εν μέρει εκτός αυτοδιοικητικού παιχνιδιού, όμως η πολιτική στόχευση του κόμματος που θεωρεί το μείζων (κεντρική πολιτική σκηνή) ως μείζων είναι που κυριαρχεί εδώ. Οι λοιποί εμείς ως γνωστόν έχουμε τοποθετήσει το έλασσον (τοπικό) στη θέση του μείζονος στη συνείδησή μας και έτσι πορευόμαστε!

Μαυρίστε τις αριστεροδεξιές συμμαχίες, στον Κορυδαλλό και σε όλη την Ελλάδα

Από το blog της αυτόνομης παράταξης "16χρονη πόλη"
μέσω neagenia
Σκορπίστε το στους ετεροδημότες όλης της χώρας, για να μην χάσουν τον προσανατολισμό τους και ψηφίσουν ΔΕΞΙΑ χωρίς να καταλάβουν τι έκαναν. Όπως ακριβώς και σε πολλά άλλα σημεία της Ελλάδας, σε αυτή τη δεξιά συμμετέχουν πολλοί αριστεροί μαϊντανοί, ειδικά από το κυβερνητικό κόμμα.
ΜΑΥΡΙΣΤΕ ΤΟΥΣ!!!

Αυτοί με τους τραπεζίτες, εμείς με τους πολίτες.

Η σημερινή ομάδα εξουσίας, αποτελεί ένα προϊόν ισορροπίας του αυτοδιοικητικού κατεστημένου και της κομματικής διαπλοκής. Πριν από τέσσερα χρόνια, φόρεσε το προσωπείο του ανεξάρτητου, δημιούργησε προς τη νεολαία και τα δυναμικά στρώματα της πόλης ένα "αντι-εξουσιαστικό" προφίλ, γέμισε ελπίδες μεγάλο αριθμό δημότών και παρέσυρε αρκετές υγιείς δυνάμεις, πετυχαίνοντας (άν και με ποσοστό μειοψηφίας) να "κερδίσει" τη διοίκηση.
Αμέσως μετά, δημιούργησε στρατιά εξαρτημένων, ενώ ανέπτυξε πάσης φύσης διαπραγματεύσεις με πρόσωπα και παράγοντες από την παράταξη του βασικού τοπικού αντιπάλου της. Παράλληλα, διέθεσε την όλη λειτουργία της σε υπαλληλικού τύπου αυτοπαράδοση προς την κεντρική εξουσία (προηγούμενα ΝΔ), ενώ, με εργαλείο την δημοτική εξουσία (μοιρασιά), συγκεκριμένα στελέχη ανέλαβαν το ρόλο της διείσδυσης στην τοπική οργάνωση του σημερινού κυβερνητικού κόμματος, ώστε να είναι έτοιμη η κωλοτούμπα εάν κερδίσει τις εκλογές.

Στο διάστημα αυτό, όλοι οι μεγάλοι στόχοι της πόλης πισωγύρισαν, (ελεύθεροι χώροι, φυλακές -λατομεία - κυκλοφοριακό, στάθμευση, ΚΥΤ ΔΕΗ κλπ), ενώ παράλληλα υποθηκεύτηκαν ως και τα πεζοδρόμια, ως και τα έσοδα από τις υπερ-καταπατημένες πλατείες.
Εξαντλώντας όμως κάθε όριο υποκρισίας, χωρίς να τηρεί στοιχειώδη προσχήματα η "ανεξάρτητη παράταξη" του κυρίου Κασιμάτη διεκδίκησε και έλαβε μέσα από γνωστούς ή μέσα από περίεργους διαδρόμους, την επίσημη στήριξη του κυβερνητικού κόμματος. Αμέσως μετά την ανακοίνωση αυτή στον ημερήσιο τύπο, φόρεσε πάλι το "ανεξάρτητο" πορτοκαλί μπλουζάκι, μάζεψε μερικούς "αριστερούς μαϊντανούς" και αρκετούς κραυγαλέα φιλόδοξους, γνωστούς ΟΝΝΕΔίτες και τοπάρχες εκτός γραμμής Νεοδημοκράτες και το παίζει "παράταξη του Κάρολου Παπούλια".
Οι ελεύθεροι πολίτες, του Κορυδαλλού, πρέπει να τοποθετηθούν -και θα το κάνουν-, με περηφάνεια και αξιοπρέπεια στις εκλογές της 7ης Νοέμβρη.
Γνωρίζουν καλά, ότι άλλο πράγμα είναι η αυτονομία συνείδησης και δράσης και άλλο πράγμα η διακομματική διαπλοκή και το αλισβερίσι της.
Γνωρίζουν καλά ότι ο κύριος Κασιμάτης, είναι ο καλύτερος φίλος των τραπεζών σε αυτήν την πόλη, (1) επειδή ανήκει στους πιστούς του ΔΝΤ και έχει αποδείξει ότι συνεργάζεται άνετα και αδίστακτα με κάθε ανώτερη εξουσία προκειμένου να διατηρήσει τη θέση του
(2) επειδή -δυστυχώς- ο Δήμος μας έχει γίνει με αποκλειστική επιλογή και ευθύνη του, από τους καλύτερους πελάτες των δανειστών του, (20ος σε χρέη προς τράπεζες με διπλασιασμό του ανοίγματος που παρέλαβε), υποθηκεύοντας χωρίς όραμα και χωρίς ουσιωδη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Η 16χρονη πόλη, έχει πάρει καθαρή θέση για την σύγχρονη πολιτική κατάσταση. Δεν είμαστε "νερόβραστη" ανεξάρτητη κίνηση, αλλά μια γνήσια αυτο-οργάνωση πολιτών με διατυπωμένες αρχές και στόχους.

ΜΝΗΜΟΝΙΟ
ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗΣ
Πολίτες έξω από τον "κύκλο".
Διακήρυξη (Ιούλιος - 2008)

Έξω από τον κύκλο.

Κορυδαλλός - 16χρονη πόλη:

"χλεύασαν την ονομασία που δώσαμε, τώρα τρέμει το αυτοδιοικητικό κατεστημένο...

Πολίτες έξω από τον "κύκλο".

Παραδοσιακά πρόσωπα, κατεστημένοι μηχανισμοί, " πολιτικές αυθεντίες" , καλοστημένες δημόσιες σχέσεις, μικρορουσφέτια, δημιουργία " εξαρτημένων ομάδων" , αρπακτικά και μισθοφόροι σε ρόλο αυθόρμητου υποστηρικτή...

Θα γίνει ο Πειραιάς το «Ρότερνταμ του Νότου»;

Η ελβετική εφημερίδα Neue Zürcher Zeitung ασχολείται σήμερα με τις προοπτικές ανάπτυξης του λιμανιού του Πειραιά και αναρωτιέται αν οι κινεζικές επενδύσεις της Cosco θα κάνουν το μεγαλύτερο ελληνικό λιμάνι το «Ρότερνταμ του Νότου».

«Το λιμάνι του Πειραιά εξελίχθηκε τα τελευταία χρόνια στο μεγαλύτερο λιμάνι διακίνησης επιβατών της Ευρώπης και κατέχει την 3η θέση παγκοσμίως στη μεταφορά τουριστών. Ακριβώς αυτή τη στιγμή που η Ελλάδα βρίσκεται σε οικονομική ύφεση παίζει αποφασιστικό ρόλο το λιμάνι του Πειραιά σαν κέντρο μεταφόρτωσης, διότι οι πυλώνες της ελληνικής οικονομίας είναι ο τουρισμός και η ναυτιλία. Έτσι η ελληνική κυβέρνηση παρά τις ισχνές οικονομικές δυνατότητες έχει ένα φιλόδοξο σχέδιο: μέχρι το 2014. Επιδιώκει να μετατρέψει τον Πειραιά σε ένα υπερσύγχρονο τέρμιναλ για τουρίστες, για κρουαζιερόπλοια και για πλοία - κοντέινερ» αναφέρεται στο άρθρο υπό τον τίτλο «Τα μεγαλόπνοα σχέδια της Ελλάδας για το λιμάνι του Πειραιά – η κινεζική Cosco σχεδιάζει το ‘Ρότερνταμ του Νότου’».

«Το λιμάνι του Πειραιά έπαιζε από την αρχαιότητα ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο λόγω της γεωστρατηγικής του θέσης. Εξάλλου μέσω του λιμανιού αναπτύχθηκε οικονομικά, στρατιωτικά και πολιτιστικά το κράτος της αρχαίας Αθήνας. Σήμερα παίζει καθοριστικό ρόλο στη μεταφορά επιβατών. Το τέρμιναλ των αυτοκινήτων του λιμανιού έχει χωρητικότητα για πάνω από 11.000 Ι.Χ.. Το 2009 έγινε μεταφόρτωση 276.430 αυτοκινήτων και τους πρώτους μήνες του 2010 τα αυτοκίνητα έφθασαν τις 183.541. Πρόσφατα επεκτάθηκε η προβλήτα Ι. Πρόκειται για επιφάνεια 25 εκταρίων με 7 μεγάλους γερανούς που κόστισαν 160 εκατομμύρια ευρώ. Λίγο πιο δυτικά από αυτή βρίσκεται η προβλήτα ΙΙ με 12 γερανούς που έγινε αντικείμενο ταραχών και διαμαρτυριών γιατί πουλήθηκε στην κινεζική εταιρεία Cosco» σημειώνει ο συντάκτης του άρθρου.

Το ρεπορτάζ αναφέρεται στα σχέδια της Cosco για επέκταση του λιμανιού με μία νέα προβλήτα ΙΙΙ και για το συμβόλαιο εκμετάλλευσης της προβλήτας μέχρι τουλάχιστον το 2038 με δυνατότητα ανανέωσης δικαιωμάτων μέχρι και το 2048 και επισημαίνει: «Το Πεκίνο βλέπει το συμβόλαιο της Cosco με το λιμάνι του Πειραιά σαν μια μεγάλη επιτυχία, από την οποία θα επωφεληθούν αμφότερες οι πλευρές. Τα ελληνικά συνδικάτα όμως φοβούνται ότι θα μειωθούν τα μεροκάματα και θα αυξηθούν οι ώρες εργασίας. Η Κίνα ξέρει τι θέλει: επιδιώκει τη μεταφορά εμπορευμάτων με πλοία – κοντέινερ από την Κίνα μέχρι τον Πειραιά και από κει μεταφόρτωση σε φορτηγά προς όλα τα σημεία της Ευρώπης. Προβλέπεται ήδη φέτος να εκφορτωθούν εμπορεύματα από 800.000 κοντέινερ και μέχρι το 2015 να αυξηθούν στα 3,7 εκατομμύρια ετησίως».

Το άρθρο αναφέρεται αναλυτικά στις αντιδράσεις και τις κινητοποιήσεις των συνδικάτων και κυρίως της ΠΕΜΕΝ, που πρόσκεινται στο ΚΚΕ, και τα οποία καταγγέλλουν τις συνθήκες εργασίες των ξένων, κακοπληρωμένων πληρωμάτων στα επιβατικά πλοία και τα κρουαζιερόπλοια και καταλήγει: «Μέχρι το 2014 το λιμάνι του Πειραιά θα έχει αποκτήσει ακόμη έξι νέους μόλους, όπου θα μπορούν και κρουαζιερόπλοια νέας γενιάς να αποβιβάσουν τουρίστες. Υπολογίζεται ότι μέχρι το 2015 οι επιβάτες που θα διακινούνται ετησίως από το λιμάνι του Πειραιά θα φθάσουν τα 30 εκατομμύρια» καταλήγει το δημοσίευμα.

apolitistosteki.blogspot

Οι τριτοκοσμικές φυλακές Κορυδαλλού

Σκουπίδια παντού, βρωμιά ανυπόφορη, συνθήκες ασφυξίας και εγκατάλειψης μετατρέπουν τα κελιά σε αποθήκες ψυχών

Κρατούμενοι κοιμούνται στο πάτωμα, ασθενείς κάνουν... ταξίδι για να τους δει γιατρός, τουαλέτες χωρίς πόρτες ή φως... Τριτοκοσμικές και απάνθρωπες παραμένουν οι συνθήκες διαβίωσης και περίθαλψης στις φυλακές της χώρας. Οι φωτογραφίες που παρουσιάζει αποκλειστικά το «Εθνος της Κυριακής» είναι αποκαλυπτικές για τις εικόνες ντροπής που επικρατούν στα σωφρονιστικά ιδρύματα: υπερπληθυσμός, συνθήκες ασφυξίας και εγκατάλειψης μετατρέπουν τα κελιά σε αποθήκες ψυχών... Στο μοναδικό νοσοκομείο εντός φυλακής, στον Κορυδαλλό, 12 ασθενείς νοσηλεύονται σε ένα δωμάτιο, χωρίς στοιχειώδεις όρους υγιεινής, ιατρικής περίθαλψης και... χώρου για να κινηθούν.

Τουαλέτες χωρίς πόρτα και φως, αποχωρητήρια-τρύπες χωρίς καμία ευκολία και οποιονδήποτε κανόνα υγιεινής, σκουπίδια παντού. Οι συνθήκες στις φυλακές παραμένουν άθλιες, όπως καταγράφουν οι φωτογραφίες που παρουσιάζει σήμερα το «Εθνος της Κυριακής».

Οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν στο τέλος Αυγούστου, με τη βοήθεια του πρώην κρατουμένου Παναγιώτη Γεωργιάδη και τη στήριξη της Πρωτοβουλίας για τα Δικαιώματα των Κρατουμένων, που εδώ και χρόνια δραστηριοποιείται για συνθήκες αξιοπρεπούς διαβίωσης στις φυλακές.

«Οι τριτοκοσμικές συνθήκες που καταγράφουν οι φωτογραφίες αποτελούν ένα μικρό δείγμα», δηλώνει στο «Εθνος της Κυριακής» ο πρώην κρατούμενος Π. Γεωργιάδης. Ο Π. Γεωργιάδης βρέθηκε προφυλακισμένος με 100 εντάλματα, αποφάσεις και βουλεύματα που αφορούσαν κλοπές αυτοκινήτων. Στην πορεία, τα 96 κατέρρευσαν, αφού αποδείχτηκε ότι αφορούσαν άλλους με ίδιο όνομα και επώνυμο, με διαφορετικό όμως πατρώνυμο και όνομα μητέρας! Κατάφερε να αποφυλακιστεί πριν από τέσσερις περίπου μήνες. Τα τέσσερα εντάλματα, που ακόμη εκκρεμούν, καθυστερούν στην εξέταση της αίτησης ταυτοπροσωπίας που ακόμη δεν έχει προσδιοριστεί.

Υπνος στο πάτωμα
Κατά τα 9 χρόνια της κράτησής του, ο κ. Γεωργιάδης υπέστη περισσότερες από 100 μεταγωγές, με αποτέλεσμα να έχει δει την κατάσταση στις περισσότερες φυλακές της χώρας. Οι περισσότεροι κρατούμενοι, περιγράφει, κοιμούνται στο πάτωμα γιατί τα στρώματα είναι βρώμικα και έχουν κοριούς και άλλα... ζωύφια. Δραματικές είναι οι συνθήκες, ειδικά κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. «Ξέρετε πόσες φορές είχα σκεφτεί ότι δεν θα καταφέρω να επιβιώσω από τη ζέστη μέσα στη φυλακή; Η ατμόσφαιρα είναι αποπνικτική. Ούτε σκούπες ούτε σφουγγαρίστρες ούτε απορρυπαντικά μας έδιναν για να καθαρίσουμε. Στο δε νοσοκομείο και να πεθαίνεις, δεν έρχεται γιατρός από πάνω σου. Πρέπει να περπατήσεις έναν μακρύ διάδρομο για να σε δει γιατρός -δεν μπαίνουν όχι τόσο από φόβο όσο από σιχασιά...», μας λέει.

Ο μακρύς διάδρομος αποτυπώνεται καθαρά στις φωτογραφίες, όπως επίσης και ο υπερπληθυσμός στο νοσοκομείο. Οι ασθενείς με καροτσάκια αναγκάζονται να μεταφέρονται από κρεβάτι σε κρεβάτι για να φτάσουν στο σημείο που μπορούν να επιβιβαστούν σε αναπηρικό... Ελλείψεις ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού συμπληρώνουν το σκηνικό της ντροπής.

«Σκουπίδια παντού, τουαλέτες που αποτελούνται από μια... τρύπα μόνο, που δεν καθαρίζονται και δεν έχουν καν πόρτα!», περιγράφει η Ιωάννα Δρόσου από την Πρωτοβουλία για τα Δικαιώματα των Κρατουμένων. «Πάγιο αίτημα των κρατουμένων είναι να υπάγεται το νοσοκομείο Αγιος Παύλος στο Εθνικό Σύστημα Υγείας. Παρά το γεγονός ότι πριν από δύο χρόνια, πέρασε με νομοσχέδιο το νοσοκομείο να υπάγεται στο ΕΣΥ, στην πραγματικότητα αυτό δεν έχει ισχύσει ακόμα», εξηγεί.

ΑΔΕΙΕΣ
Ενας θεσμός που τείνει σιγά σιγά να εκλείψει

Μετά και την προσπάθεια του γνωστού κρατουμένου Βαγγέλη Πάλλη το περασμένο Σάββατο να βάλει τέλος στη ζωή του επειδή έλαβε ακόμη μία αρνητική απάντηση στην αίτηση για άδεια που είχε υποβάλει, το θέμα των αδειών των κρατουμένων επανέρχεται στο προσκήνιο.

«Ο θεσμός των αδειών είναι ο σημαντικότερος δίαυλος επαφής των κρατουμένων με τον έξω κόσμο και συμβάλλει στην κοινωνική επανένταξη. Με τη δικαιολογία της ''κακής χρήσης άδειας'' και την αναγωγή των εξαιρέσεων σε κανόνα, ο θεσμός τείνει να εκλείψει. Κι όμως, από την εφαρμογή του μέχρι σήμερα προκύπτει ότι ένα μικρό μόνο ποσοστό κρατουμένων, που δεν υπερβαίνει το 4%, κάνει κακή χρήση της άδειας» τονίζει η «Πρωτοβουλία».

Πρόσφατες νομοθετικές ρυθμίσεις, όπως ο Ν. 3772/09 που ψηφίστηκε επί υπουργίας Δένδια, αυστηροποιούν την πρακτική χορήγησης αδειών σχετικοποιώντας και τα κριτήρια, με αποτέλεσμα, όπως λένε τα μέλη της «Πρωτοβουλίας», οι άδειες να περικόπτονται αναίτια ή και αναιτιολόγητα ή με τυπικές αιτιολογίες. Παραμένει επίσης το πρόβλημα των καταδικασθέντων με βάση τον νόμο περί ναρκωτικών, καθώς με την τροπολογία του Ν. 3811/09 αυτοί εξακολουθούν να αποκλείονται από ευεργετικές διατάξεις, όπως η χορήγηση άδειας και η μεταγωγή σε αγροτικά καταστήματα μετά την έκτιση του 1/5 της ποινής.

ΜΑΡΙΑ ΨΑΡΑ

www.ethnos.gr

ΤΟ ΔΕΝΤΡΟ ΤΟΥ ΑΗ ΓΙΩΡΓΗ

26 Αυγούστου 2010

Το υπεραιωνόβιο δέντρο είχε γείρει. Υποκλινόταν από την ιερότητά του στα βουνά, στο εκκλησάκι, στους ανθρώπους, στους περαστικούς. Ήσυχα και προσεχτικά σωριάστηκε κάτω, έχοντας στο νου του να μη τραυματίσει κανέναν.

Δημιουργήθηκαν πολλοί μύθοι γύρω του. Πως το φύτεψε ο άγιος, πως πολλοί προσπάθησαν να το κόψουν λόγω της επικινδυνότητας της θέσης του και τραυματίζονταν, πέθαιναν, τα πριόνια τους έσπαγαν, παραφρονούσαν. Κανείς δε τα κατάφερνε στο τέλος.

Μύθοι και θρύλοι για ένα δέντρο γεμάτο αντανακλάσεις μιας κοινωνίας θρήσκιας, δεισιδαίμονης, με αλλοτινά χνάρια μιας παγανιστικής δεντρολατρίας, μιας κοινωνίας τελικά ζωντανής. Κι όμως είναι πραγματικότητα πως ακόμα και μια μπουλντόζα είχε προσπαθήσει να ξεριζώσει αυτό το ζωντανό γλυπτό στη μέση της ασφάλτου, χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Άλλωστε, τα σημάδια από τις απόπειρες του ξεριζώματος ήτανε εμφανή στον κορμό του. Με τα σημάδια αυτά αποτυπώθηκε στη πολυβραβευμένη ταινία ‘Απόντες’ του Σαλαμίνιου Γραμματικού. Τελευταία βγήκε και η φήμη πως έχει αρχίσει η διαδικασία απολιθώματός του. Έδειχνε όμως πως ήταν ακόμη υγιές.

Ποιος ξέρει; Το κλωνάρι του που έγερνε προς τη μεριά του βενζινάδικου κόπηκε για να επιφέρει την ισορροπία στο ίδιο το πεύκο αλλά και για λόγους ασφαλείας. Ποιος ξέρει; Ήταν λέει επικίνδυνη η θέση του για τους οδηγούς. Κανένα όμως δυστύχημα δεν είχε συμβεί, αντίθετα η παρουσία του σε συγκρατούσε και σε προετοίμαζε για το απότομο της στροφής που ακολουθούσε. Για την ακρίβεια ήταν ο σηματοδότης για το σκοτεινό δάσος. Ποιος ξέρει την αλήθεια.

Θα τολμήσω να πω πως το δέντρο του Άη Γιώργη, στο συλλογικό ασυνείδητο του Κουλουριώτη, του ταξιδιώτη στη Μονή, του πανηγυριτζή, του μπαϊλντισμένου μαθητή που το σκάει από τις στενάχωρες σχολικές αίθουσες ή και του οδηγού που θέλει να πάει στο φέρι ή στο σπίτι του Σικελιανού, είχε πιο κυρίαρχη θέση ακόμη κι από το επίσημο μα επίπλαστο άγαλμα του μικροσκοπικού Αίαντα στη πλατεία. Αυτή είναι η αλήθεια. Tο άγαλμα είναι από υλικό ανθεκτικό κι αφύσικο ενώ το δέρμα του δέντρου ζάρωνε με τα χρόνια, ο κορμός του ανέπνεε και γέρναγε μαζί με τους ανθρώπους ώσπου στο τέλος ενέδωσε στη θνητότητα του. Γι’ αυτό κι οι κάτοικοι έσπευσαν να το μετατρέψουν σε κούτσουρα για το τζάκι τους.

Πράγματα ανθρώπινα.

Βάκιλος της Σαλαμίνας
http://periodikobakilos.blogspot.com/2010/08/blog-post_30.html

6 ΣΤΑ 10 ΠΛΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΗΛΙΚΑ ΚΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ!!!

Σήμα κινδύνου εκπέμπουν τα ακτοπλοϊκά πλοία! Οι απανωτές βλάβες και τα ναυτικά ατυχήματα - από φωτιά στο μηχανοστάσιο ταχύπλοου ενώ ήταν μεσοπέλαγα μέχρι προσκρούσεις - που καταγράφονται από την αρχή της θερινής, τουριστικής περιόδου έως και τώρα, όχι μόνο ταλαιπωρούν χιλιάδες επιβάτες, αλλά το κυριότερο είναι ότι προειδοποιούν: Πληρώματα και υποσυντήρητα πλοία έχουν φτάσει στα όριά τους. Αναδεικνύουν ότι ναυάγια όπως αυτό που έγινε με το «Εξπρές Σαμίνα» μόνο τυχαία δεν είναι.

Χαρακτηριστικό δείγμα της κατάστασης που επικρατεί στην ακτοπλοΐα αποτελεί η εταιρεία HSW, με 32 πλοία, η οποία ανήκει στις πιο κερδοφόρες του κλάδου. Οι ναυτεργάτες των πλοίων της δουλεύουν μέχρις εξάντλησης. Πρόκειται για την εταιρεία που μέσα σε μία μέρα, στις 6 του Αυγούστου, λαχτάρησε και ταλαιπώρησε 1.594 επιβάτες, με δύο από τα υποσυντήρητα πλοία της. Στο ένα εκδηλώθηκε πυρκαγιά και στο άλλο βλάβη.

* Πρόκειται για μία από τις εταιρείες που πρωτοστατούσε στην ποινικοποίηση των αγώνων που έδιναν το τελευταίο διάστημα οι ναυτεργάτες, διεκδικώντας τα αυτονόητα, όπως την υπεράσπιση των εργασιακών τους δικαιωμάτων και σύγχρονες, φτηνές και ασφαλείς ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, που θα ικανοποιούν τις μεταφορικές ανάγκες του λαού.
* Ο εκπρόσωπος της εταιρείας «έκλαιγε», ως μάρτυρας, μέσα στα δικαστήρια και τις τηλεοράσεις, για το ...«χτύπημα» που δέχεται ο τουρισμός από τις ναυτεργατικές κινητοποιήσεις. Την ίδια στιγμή, βέβαια, εκτός όλων των άλλων, μετατρέποντας σε άπιαστο όνειρο για τη λαϊκή οικογένεια ένα ταξίδι με τα πλοία της, έχει εκτινάξει το ακτοπλοϊκό εισιτήριο της οικονομικής θέσης, από Πειραιά για Ικαρία, σε ποσοστό 435% από το 2001. Για ένα ταξίδι 7 ωρών στο κατάστρωμα, δηλαδή για μια πλαστική καρέκλα, ο επιβάτης είναι αναγκασμένος να δώσει 40,50 ευρώ!

Από το 2002, οπότε η τότε κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ έθεσε σε εφαρμογή το νομοθετικό της έκτρωμα 2932/2001, με το οποίο άρχισε η σταδιακή εναρμόνιση του κανονισμού 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ενωσης για την «απελευθέρωση» (άρση του καμποτάζ) των θαλάσσιων ενδομεταφορών, τα προβλήματα που αντιμετώπιζε μέχρι τότε η ακτοπλοΐα διογκώθηκαν και πολλαπλασιάστηκαν. Και μάλιστα σε τέτοιο βαθμό, ώστε σήμερα, πριν ακόμα τεθεί σε πλήρη ισχύ ο κανονισμός 3577, η κατάσταση στην ακτοπλοΐα να είναι εφιαλτική.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας: Από τα 42 επιβατηγά ακτοπλοϊκά πλοία, που αυτή την περίοδο δρομολογούνται από τα λιμάνια Πειραιά, Ραφήνας και Λαυρίου και ενώνουν το νησιωτικό σύμπλεγμα με τον κύριο κορμό της Ελλάδας, μεταφέροντας τον κύριο όγκο επιβατών, τα 14 (δηλαδή το 33,3%) έχουν έτος κατασκευής μεταξύ του 1972 και του 1979! Αλλα 14 είναι της τελευταίας 10ετίας και έχουν έτος κατασκευής μεταξύ του 2000 και του 2007 και τα υπόλοιπα είναι 20ετίας, δηλαδή από το 1980 έως το 1999 (μάλιστα μόνο ένα πλοίο από αυτά έχει το '99 έτος ναυπήγησης).

Η κατάσταση είναι πολύ χειρότερη στα πλοία που εκτελούν ενδονησιωτικές συγκοινωνίες και στα φορτηγά - οχηματαγωγά και δεξαμενόπλοια που εκτελούν ακτοπλοϊκούς πλόες. Το 2009 (σύμφωνα με στοιχεία της ΕΣΥΕ) καταγράφηκαν 392 πλοία ηλικίας μεγαλύτερης των 30 ετών!

Ωστόσο, οι βλάβες και τα ατυχήματα εμφανίζονται ακόμα και στα πλοία που είναι νεότερα σε ηλικία, για να αποδειχτεί ότι είναι υποσυντήρητα.

Αυτοί οι ενδεικτικοί και μόνο υπολογισμοί και στοιχεία, αλλά κυρίως η ίδια η καθημερινότητα και όσα απελπιστικά βιώνουν νησιώτες, ναυτεργάτες και συνολικά οι εργαζόμενοι, καταρρίπτουν εντελώς το επιχείρημα ότι ο ανταγωνισμός και η πολιτική της ανταγωνιστικότητας και της απελευθέρωσης των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών θα έφερναν πολλά και σύγχρονα πλοία στην ακτοπλοΐα και θα έριχναν τις τιμές στα εισιτήρια. Το επιχείρημα, δηλαδή, που χρησιμοποίησε η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, πατώντας μάλιστα στους 80 νεκρούς του ναυαγίου του «Εξπρές Σαμίνα», για να ψηφίσει το νόμο 2932 το 2001. Το επικίνδυνο «έργο» του ΠΑΣΟΚ επαύξησε η κυβέρνηση της ΝΔ, η οποία, προχωρώντας παραπέρα, το 2006 κατάργησε το όριο ηλικίας στα ακτοπλοϊκά πλοία!

Στην ίδια επικίνδυνη ...ζυγαριά του «κόστους» μπαίνουν και όσα καινούρια πλοία ναυλώνονται, αφού η επαρκής και ολοκληρωμένη συντήρησή τους μπορεί να κρίνεται ασύμφορη από τους ιδιοκτήτες τους.

Οσο για το αν αυξήθηκε ο στόλος, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία του υπουργείου, ενώ τη φετινή καλοκαιρινή περίοδο, από τα τρία μεγάλα λιμάνια της χώρας (Πειραιάς, Ραφήνα, Λαύριο), αποπλέουν 42 πλοία, πέρσι ήταν 47 και το 2008 ήταν 49. Το 2002 ήταν 56!

Επίσης, χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα των πλοίων που εκτελούν δρομολόγια στα νησιά του Αργοσαρωνικού. Το 2002 ήταν 32 και φέτος έχουν απομείνει 17! Μάλιστα, από αυτά τα περισσότερα είναι υδροπτέρυγα και έχουν μέσο όρο ηλικίας τα 30 έτη!

Είναι σαφές ότι οι εφοπλιστές όχι μόνο δεν έφεραν πλοία, αλλά με μπούσουλα την κερδοφορία τους μειώνουν συνεχώς τον ακτοπλοϊκό στόλο, καταδικάζοντας τα νησιά και πετώντας τους ναυτεργάτες στην ανεργία.

Είναι, επίσης, ενδεικτικό ότι το διάστημα 2008 - 2009 έδεσαν 17 ακτοπλοϊκά πλοία και 3 από αυτά βγήκαν εκτός στόλου, πετώντας πάνω από 2.000 ναυτεργάτες στην ανεργία. Κι αυτό συμβαίνει ενώ ολόκληρα νησιά απομονώνονται από την ηπειρωτική χώρα ακόμα και για μήνες, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την εξυπηρέτηση των νησιωτών σε ζητήματα υγείας, κτλ.

Αθηνά ΖΥΜΑΡΗ

ΠΡΕΖΑ TV
18-8-2010

ο δήμαρχος μας, ο Καλλικράτης και η τρόικα.

ο δήμαρχος μας, ο Καλλικράτης και η τρόικα.

Από
drapetsona-manos.blogspot.com

Όλοι λίγο - πολύ έχουμε πάρει χαμπάρι τα δυο επικρατέστερα πολιτικά σενάρια που ήδη κάνουν την τσάρκα τους στις γειτονιές και ξετυλίγουν τα επιχειρήματα για τις δημοτικές εκλογές του Νοεμβρίου.
Το πρώτο, μας καλεί να στηρίξουμε το ΠΑΣΟΚ στο δύσκολο αγώνα του για την έξοδο από την κρίση που μας έμπλεξαν οι προηγούμενες κυβερνήσεις και τώρα με τον Καλλικράτη να βάλουμε τις βάσεις μια νέα αρχή.
Το δεύτερο μας καλεί σε ένα δημοψήφισμα κατά των μέτρων, κατά του ΔΝΤ, κατά της τρόικας κατά της κυβέρνησης κλπ.
Με εκνευρίζουν και τα δυο, γιατί δεν περιέχουν μέσα τους τα καθημερινά προβλήματα της γειτονιάς μου και πιο πολύ με εκνευρίζει το γεγονός, ότι για να βρω την σωστή απάντηση και στα δυο σενάρια, θα πρέπει να φάω πολλές ώρες, να παρατήσω εν μέρει την δουλειά μου, για να κάνω την δουλειά των "αντιπροσώπων" μου.
Έτσι, μου ήρθε μια χαρά η κωδικοποιημένη θέση του Ανδρέα Νεφελούδη, γραμμένη για λογαριασμό της Δημοκρατικής Αριστεράς, που βάζει τα πράγματα στη θέση τους, σε ικανοποιητικό βαθμό.
Μια γεύση των θέσεων πιο κάτω:

o Μια αυτοδιοίκηση αδρανής και απαθής για τις επιπτώσεις του μνημονίου ή μια αυτοδιοίκηση με ουσιαστικές προτάσεις για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων σε τοπικό επίπεδο;


o Μια αυτοδιοίκηση εξαρτημένη από την κεντρική διοίκηση, έρμαιο των επιχορηγήσεων και των πελατειακών ή κομματικών παζαριών ή μια αυτοδιοίκηση ανεξάρτητη με σαφώς καθορισμένους τοπικούς πόρους (χωρίς επιπλέον φορολογία) μέσω της αναθεώρησης του φορολογικού συστήματος και της αποκέντρωσης του;


o Μια αυτοδιοίκηση με ασαφείς όρους λειτουργίας και οργάνωσης όπου το πελατειακό σύστημα και η διαπλοκή θα κυριαρχούν ή μια αυτοδιοίκηση με σαφείς δεσμεύσεις για την εξυπηρέτηση του πολίτη και με καθορισμένους όρους για την ανάπτυξη των δραστηριοτήτων της;


o Μια αυτοδιοίκηση που το πελατειακό της προφίλ θα κρατά ως όμηρους χιλιάδες εργαζομένους στο χώρο της ή μια αυτοδιοίκηση με καθαρές και σαφείς εργασιακές σχέσεις, οργανογράμματα και κανόνες διαχείρισης;


o Μια αυτοδιοίκηση τέλος αναξιόπιστη και έρμαιο διαπλοκών και αδιαφανών διαδικασιών ή μια αυτοδιοίκηση κρυστάλλινη στην διαχείριση των οικονομικών της που θα αποτελεί το γυάλινο σπίτι του δημότη; Και τέλος


o Μια αυτοδιοίκηση συγκεντρωτική και φοβική σε κάθε συμμετοχική διαδικασία ή μια αυτοδιοίκηση που θα υπερβαίνει τον εαυτό της και θα ενισχύει την δημιουργία θεσμών άμεσης δημοκρατίας και συμμετοχής;